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5.4
État de Control Pilot PP (simulation de véhicule)
Le commutateur rotatif CP State permet de simuler différents états du véhicule. Les états du
véhicule sont simulés par différentes résistances connectées entre les conducteurs CP et PE. La
corrélation entre la résistance et les états du véhicule est représentée dans le tableau ci-dessous.
État du
Description
véhicule
A
Véhicule électrique non connecté.
Véhicule électrique branché et n'est pas prêt
B
à être chargé.
Véhicule électrique connecté, prêt à être
C
chargé, ventilation non nécessaire.
Véhicule électrique connecté, prêt à être
D
chargé, ventilation nécessaire
5.5
Borne de sortie de signal CP
Les bornes de sortie CP sont brièvement reliées aux conducteurs CP et PE de la station de
recharge testée via le câble de test (n° 4 sur la figure).
Utilisez un oscilloscope pour vérifier la forme d'onde et l'amplitude du signal CP.
La fonction Control Pilot utilise la modulation de largeur d'impulsion (PWM) pour coder la
communication entre le véhicule et la station de recharge. Le rapport cyclique du signal PWM
définit le courant de charge possible disponible, tandis que l'amplitude définit l'état de charge.
Pour plus de détails sur le protocole de communication, veuillez-vous référer à la norme CEI/EN
61851-1 et à la documentation du fabricant de la station de recharge.
Remarque
Si la station de charge est mal câblée, les bornes de test CP à signal bas peuvent
recevoir une tension élevée et dangereuse.
5.6
Simulation erreur CP « E »
Bouton de simulation d'erreur CP « E ». En appuyant sur la touche « E », l'opérateur peut simuler
le comportement de la station lorsqu'un court-circuit est établi entre CP et PE par la diode interne
(conformément à la norme CEI/EN 61851-1). En cas d'erreur CP (« E » enfoncé), le processus
de charge doit être interrompu et un nouveau processus de charge doit être empêché.
5.7
Simulation erreur PE (défaut de terre)
La touche PE Error (n° 10 sur l'image) permet de simuler une interruption du conducteur de
protection. Le processus de charge en cours est ainsi interrompu et un nouveau processus de
charge est empêché.
© PCE Instruments
6
Résistance
Tension au
CP-PE
bornes CP
±12V
Ouvrir (∞)
@ 1KHz
+9V/-12V
2,74 kΩ
@ 1KHz
+6V/-12V
882 Ω
@ 1KHz
+3V/-12V
246 Ω
@ 1KHz
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