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Vérification de la station de recharge
5.1
Pré-Test PE
Le pré-test PE doit être effectué avec succès avant tout autre test. Ne touchez jamais les bornes
PE de la prise secteur à l'arrière avant que le test préliminaire PE n'ait été effectué avec succès.
Le pré-test PE permet à l'opérateur de vérifier la présence éventuelle de tensions dangereuses
par rapport à la terre sur le conducteur de protection.
Normalement, le conducteur de protection est relié à la terre et n'a pas de tension par rapport à
la terre. Si le conducteur de protection n'est pas relié à la terre (relié à la phase par inadvertance
ou éventuellement rompu), l'opérateur ou l'utilisateur peut se retrouver dans une situation de
danger de mort.
5.2
Procédure de test
Connectez l'adaptateur de test à la station de charge
Touchez le bouton de test (n° 6 sur l'image) avec le doigt pour que la peau soit en contact
direct avec le bouton.
Si le voyant lumineux (n° 6 sur la figure) s'allume, cela signifie qu'il y a une tension
dangereuse sur le conducteur de protection. Interrompez immédiatement la suite du
contrôle et recherchez une éventuelle erreur de câblage.
Ne portez pas de gants lorsque vous effectuez ce test et assurez-vous que la connexion à la terre
est correcte. Ne touchez aucune partie métallique pendant ce test. Si la mise à la terre n'est pas
correcte (par exemple, si le corps de l'opérateur est isolé de la terre), ce test peut ne pas être
fiable.
5.3
État de Proximity Pilot PP (simulation de câble)
Le commutateur rotatif PP State permet de simuler la capacité de charge en courant du câble de
charge. La capacité de charge en courant est simulée à l'aide de différentes résistances
connectées entre les conducteurs PP et PE. La relation entre la résistance et le courant
admissible du câble de charge est représentée dans le tableau suivant.
Courant admissible du câble
Pas de câble
13 A
20 A
32 A
63 A
Résistance entre PP et PE
Ouvrir (∞)
1,5 kΩ
680 Ω
220 Ω
100 Ω
© PCE Instruments
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