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Consignes de sécurité importantes et avertissements
aux utilisateurs
Dangers associés au pack batterie haute tension
Le pack batterie haute tension contient des modules de batterie, des contacteurs haute tension, des condensateurs et
des composants électroniques (BMS, PLC).
La batterie haute tension est constituée d'un corps métallique et est montée rigidement sous la semi-remorque. Le
carter métallique est isolé de la haute tension et dissimulé par le capot du pack batterie.
Risques associés aux dommages mécaniques
Des dommages mécaniques à la batterie du peuvent entraîner un certain nombre de conditions dangereuses (discutées
ci-dessous), notamment :
•
Fuite du liquide de refroidissement de la batterie (mélange eau-glycol)
•
Fuite d'électrolyte de cellule
•
Chauffage rapide des cellules individuelles en raison de la réaction exothermique des matériaux constitutifs (un
emballement thermique des cellules se produit rarement), de la ventilation des cellules et de la propagation des
réactions d'auto-échauffement et d'emballement thermique aux cellules voisines.
•
Incendie
Dangers associés à une exposition à des températures élevées
La batterie est conçue pour résister à des températures de fonctionnement allant jusqu'à 55 °C, avec une humidité de
fonctionnement jusqu'à <95 % (condensation) et des températures de stockage jusqu'à 60 °C et <95% relative humidity
(non-condensing) for up to 24 hours.
l'exposition de la batterie à des températures élevées peuvent provoquer un emballement thermique des cellules de la
batterie et provoquer un incendie.
•
Un stockage pendant plus de 24 heures à des températures supérieures à environ 80 °C pourrait entraîner des
réactions d'emballement thermique des cellules et doit être évité.
•
Un stockage pendant plus de 30 minutes à des températures supérieures à environ 130 °C pourrait entraîner des
réactions d'emballement thermique des cellules et doit être évité.
L'exposition des packs batteries à des sources de chaleur localisées telles que des flammes peut entraîner des réactions
d'emballement thermique des cellules et doit être évitée.
Dangers associés à l'électrolyte ventilé
Les cellules lithium-ion sont des unités scellées et, par conséquent, dans des conditions normales d'utilisation,
l'évacuation de l'électrolyte ne devrait pas se produire. S'ils sont soumis à un chauffage anormal ou à d'autres
conditions abusives, l'électrolyte et les produits de décomposition de l'électrolyte peuvent se vaporiser et être évacués
des cellules. L'accumulation d'électrolyte liquide est peu probable en cas de chauffage anormal. Les gaz évacués sont
un indicateur précoce courant d'une réaction d'emballement thermique – une condition anormale et dangereuse.
Si des gaz ou de la fumée s'échappent de la batterie du , évacuez la zone et avisez une équipe de premiers intervenants
et/ou les pompiers locaux. Les gaz ou la fumée sortant d'une batterie lithium-ion sont probablement inflammables et
pourraient s'enflammer de manière inattendue, car la condition qui a conduit à la ventilation de la cellule peut
également provoquer l'inflammation des gaz de ventilation. La batterie ventilée ne doit être approchée qu'avec une
extrême prudence par des premiers intervenants formés et équipés d'un équipement de protection individuelle (EPI)
approprié.
La composition des gaz de ventilation des cellules dépend de plusieurs facteurs, notamment la composition des
cellules, leur état de charge et la cause de leur ventilation. Les gaz de ventilation peuvent comprendre des composés
organiques volatils (COV) tels que les carbonates d'alkyle, le méthane, l'éthylène et l'éthane ; le gaz hydrogène ; le gaz
carbonique ; le monoxyde de carbone ; la suie ; et des particules contenant des oxydes de nickel, d'aluminium, de
lithium, de cuivre et de cobalt. De plus, des vapeurs de pentafluorure de phosphore, de POF3 et de fluorure
d'hydrogène (HF) peuvent se former.
TK 62041–SIM-FR
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