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3. Présentation, description du fonctionnement
3.1 Généralité
– voir figure 1
Les contrôleurs de débit de la série GS30XX
peuvent contrôler de très petites quantités
de lubrifiant, produites par impulsion par
un doseur, sur leur chemin vers le point de
lubrification.
Les contrôleurs sont conçus pour des huiles
et graisses fluides et peuvent détecter des
très petites quantités de lubrifiant dans une
plage de 0,01 à 0,6 cm³ par impulsion de
dosage.
Les modèles de la série GS30XX travaillent
tous selon un principe de mesure calorimé-
trique et se différencient uniquement par
le nombre et la disposition des sorties de
signaux (voir figure 3).
Les contrôleurs ne sont pas appropriés pour
la détection de flux continus de lubrifiant.
951-180-080-FR
Version 01
3.1.1 Principe calorimétrique
Le procédé est basé sur les lois physiques
de la conduction thermique et du transfert
thermique dans les liquides et les gaz. Un
corps avec une température plus élevée
transfère à son environnement de l'énergie
sous forme de chaleur. La quantité d'énergie
transmise dépend de la différence de tem-
pérature et du flux de masse.
3.2 Fonctionnement
Lorsque les contrôleurs GS30XX, qui tra-
vaillent selon un procédé de mesure calo-
rimétrique (voir chapitre 3.3.1), détectent
l'apparition intermittente d'une quantité
de lubrifiant, un signal électrique discret
sortant est généré pendant 3 secondes par
le dispositif électronique d'évaluation. À
ce moment là la LED jaune du contrôleur
s'allume.
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3. Présentation, description du fonctionnement
Le signal sortant peut être traité du côté de
l'utilisateur, par ex. par un automate.
Étant donné le procédé de mesure calo-
rimétrique, le capteur dans le contrôleur
a besoin d'un temps de pause après une
impulsion de lubrification, pendant lequel
l'énergie, qui lui a été prise par le dispositif
électronique d'évaluation, lui est rendue et
ainsi une sensibilité définie du capteur est
atteinte.
Le temps de pause dépend de différents
paramètres comme par ex. la quantité de
lubrifiant, la vitesse d'écoulement et la tem-
pérature du lubrifiant.
C'est la quantité de lubrifiant passant devant
le capteur qui a la plus grande influence
sur la durée du temps de pause. Une petite
quantité de lubrifiant retire moins d'éner-
gie au capteur qu'une grande quantité de
lubrifiant. Par conséquent il y aura besoin
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