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Avant tout entretien, débranchez le capuchon de bougie, et
fermez le robinet à essence.
Si, pour une opération d'entretien et de contrôle vous devez incliner
votre tondeuse, prenez la précaution de la coucher du côté qui
permettra au carburateur d'être dirigé vers le haut.
Le meilleur entretien est avant tout un nettoyage régulier de votre
tondeuse après chaque tonte (carter de coupe, roues, système de
transmission ...).
NETTOYAGE
• Après avoir arrêté et laissé refroidir le moteur, décrochez le bac de
ramassage, desserrez les écrous-boutons de la fixation inférieure du
guidon jusqu'à la gorge de la vis pour pouvoir redresser le guidon,
et soulevez le châssis par l'avant pour le placer à la verticale (voir
image n°14).
Conseil : Ne desserrez pas les 2 écrous-boutons de la fixation
intermédiaire : la partie supérieure du guidon restera maintenue
dans l'alignement des parties inférieures.
• Si vous préférez coucher la tondeuse sur le côté, veillez à ce que le
filtre à air soit toujours orienté vers le haut.
• Nettoyez la tondeuse et tout particulièrement la face intérieure du
carter de coupe. Enlevez les débris et les restes d'herbe coupée avec
un grattoir et une brosse.
• Évitez de tourner la lame de coupe pendant les opérations de
nettoyage afin de garantir par la suite un démarrage plus facile.
• Si vous utilisez le jet d'eau, surtout dans le cas d'un nettoyeur haute
pression, veillez à ne pas projeter de l'eau sur les éléments du moteur,
tels que : carburateur, filtre à air, allumage, pot d'échappement.
N'utilisez jamais de nettoyeur à eau chaude.
• Faites tourner le moteur et les éléments de transmission après le
nettoyage pour éjecter l'eau qui s'est infiltrée dans les éléments
tournants.
VÉRIFICATION DES DISPOSITIFS DE
SÉCURITÉ
• Vérifiez régulièrement le bon état du bouclier/déflecteur sécurité et
du bac de ramassage. Faites-les remplacer dès qu'ils présentent des
traces de détérioration.
• Assurez-vous du bon fonctionnement de la commande de sécurité :
levier de sécurité relâché = arrêt de la lame de coupe en moins de 3
secondes.
Si vous constatez une irrégularité de fonctionnement, faite aussitôt
vérifier le système de sécurité par votre revendeur ETESIA.
ENTRETIEN DU SYSTÈME DE COUPE
Avant chaque utilisation, vérifiez que la lame, la vis de
fixation de la lame, et l'assemblage de coupe ne soient ni
usés, ni endommagés. Une lame déformée ou usée au-delà
des témoins d'usure (petites encoches aux extrémités de la
lame), doit être remplacée.
• Tout choc contre un obstacle, ou toute usure anormale peut
entraîner un déséquilibre et la détérioration des paliers, voire du
moteur dans son ensemble. Dans ce cas, la garantie est exclue.
Utilisez une lame neuve plutôt que de risquer une avarie du moteur
à la suite d'un balourd excessif d'une lame mal équilibrée.
• Assurez-vous régulièrement de l'équilibre de la lame (voir image n°15).
CHANGEMENT DE LA LAME (IMAGE N°16)
• Après un choc sur la lame, celle-ci est à changer impérativement.
• Des microfissures provoquées par un choc peuvent entraîner la
rupture ultérieure de la lame si elle n'est pas remplacée.
8• ENTRETIEN
Munissez-vous d'une paire de gants épais afin d'éviter tout
accident en manipulant la lame, qui est extrêmement
tranchante sur les parties affûtées.
• L'arbre moteur entraîne la lame de coupe par l'intermédiaire
d'une rondelle d'accouplement. En cas de choc de la lame contre
un obstacle, les ergots sont cisaillés, la lame n'est plus entraînée
normalement. Cette rondelle est une pièce d'usure dont le
remplacement est chose normale.
• Dévissez la vis de fixation de la lame de coupe.
• Remplacez la lame de coupe et la rondelle d'accouplement en
respectant le sens de montage : « ailettes » vers le moteur (voir
image n°16).
Vérifiez que les deux points de coupe tournent dans le
même plan.
• Mesurez la distance qui sépare l'extrémité de la lame du bord
inférieur de la jupe du châssis. Cette distance doit rester identique
lorsque vous faites passer l'autre extrémité de la lame au point de
mesure et ne pas être inférieure à 3 mm.
En cas de choc violent : faites effectuer une vérification du système
de fixation de la lame par votre réparateur agréé ETESIA.
ENTRETIEN DU SYSTÈME DE TRANSMISSION
D'AVANCEMENT (IMAGE N°17)
Après chaque utilisation, nettoyez le système de transmission en le
débarrassant de l'herbe qui aurait pu s'y accumuler.
IMPORTANT !
d'embrayage d'avance.
Vérification et réglage de la tension :
L0 = longueur du ressort au repos
L1 = longueur du ressort lorsque la commande correspondante est
actionnée
La contrainte appliquée au ressort reliant le câble au levier de
commande (valeur L1-L0) doit être maintenue, en position embrayée
et moteur arrêté, à une valeur comprise entre 4 et 5 mm.
Les éventuels réglages peuvent être entrepris par déplacement des
butées à vis sur les tendeurs situés sur les gaines au niveau des
mancherons du guidon :
• Desserrez les contre-écrous, dévissez les butées de la valeur
nécessaire, puis resserrez les contre-écrous et contrôlez.
Lorsque le levier de commande n'est pas actionné, le ressort ne doit
exercer aucune tension sur le câble.
ENTRETIEN DU MOTEUR
Avant toute opération d'entretien et pour éviter tout risque
de démarrage accidentel de la tondeuse, retirez le capuchon
de la bougie. Vidangez le moteur à l'extérieur (en plein air).
VIDANGE MOTEUR
• La première vidange doit être effectuée après les 5 premières heures
de fonctionnement. Ces heures sont à considérer comme période de
rodage pendant laquelle le moteur doit être ménagé.
• Ensuite, les vidanges sont à effectuer toutes les 50 heures ou une
fois par an. Si la tondeuse est utilisée dans des conditions difficiles
(température ambiante et charge élevées), prévoyez des vidanges
plus fréquentes.
Attention à l'huile chaude vidangée.
Vérifiez régulièrement le bon réglage du câble
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