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Les langues disponibles
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Dans certains véhicules modernes, qui possèdent un système de surveillance des feux arrière (contrôle
et surveillance du signal des feux arrière grâce à la modulation de largeur d'impulsion PWM par
l'intermédiaire du bus CAN du véhicule, par exemple pour détecter un défaut d'une lampe ou pour
régler sa luminosité) des troubles du transfert d'image peuvent avoir lieu ainsi qu' un échec total de la
réunion d'allumage. Si vous possédez un véhicule semblable, 'une des mesures suivantes peuvent être
nécessaires pour restaurer la fonctionnalité complète de votre système de caméra arrière.
1." Utilisation d'un filtre de signal
Ces filtres disponibles dans le commerce sont généralement simplement connectés entre la
masse et le câble positif du feu de recul et le module de caméra et le filtrage du signal PWM
perturbateur du véhicule. Lisez attentivement lors de l'installation les instructions du fabricant.
Les noms commerciaux sont par exemple
« Filtre de signal pour des caméras de recul » ou
« Filtre de bruit pour inverser cadencés lumières » ou
« Filtre Power-bruit pour la modulation de largeur d'impulsion pour les véhicules de bus CAN »
2." À l'aide d'un relais automobile
Une autre façon simple d'assurer l'alimentation de la caméra sans le signal PWM inquiétant est
l'intermédiaire d'un relais automobile standard. Ici, la tension du feu de recul est utilisé pour
commuter temporairement un relais (une tension contrôlée aux bornes du commutateur
magnétique), qui à son tour active la ligne positive du véhicule ( « d'allumage Plus ») pour
l'alimentation électrique du module de caméra.
Bornes
85
86
87
30
DEPANNAGE
Description
- Masse du circuit de commande
(Ligne-
+Ligne-Plus du circuit de commande
(Plus en forme de boucle du feu de recul)
(Borne 15 "Switched plus"
partir de la batterie)
46
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