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19. VÉRIFIER QUE CHAQUE VIS, BOULON ET COUVERCLE SOIT SOLIDEMENT VISSÉ
Veiller à ce que chaque vis, boulon et plaque soit solidement vissé.
Vérifier périodiquement le serrage.
20. MAINTENIR L'ÉVENT D'AÉRATION DU MOTEUR PROPRE
L'évent d'aération du moteur doit rester propre en permanence de façon à ce que l'air puisse circuler librement.
Contrôler fréquemment l'accumulation de poussière.
21. FAIRE FONCTIONNER LE COMPRESSEUR À LA TENSION NOMINALE
Faire fonctionner le compresseur à la tension spécifiée sur la plaque signalétique. Si le compresseur est
utilisé à une tension supérieure à la tension nominale, il en résultera une vitesse de rotation du moteur
anormalement élevée risquant d'endommager le compresseur et de griller le moteur.
22. NE JAMAIS UTILISER UN COMPRESSEUR DÉFECTUEUX OU DONT LE FONCTIONNEMENT EST
ANORMAL
Si le compresseur semble ne pas fonctionner, s'il émet un bruit bizarre ou qu'il semble défectueux, l'arrêter
immédiatement et le faire réparer dans un centre de service après-vente agrée.
23. NE PAS NETTOYER LES PIÈCES DE PLASTIQUE AVEC DU SOLVANT
Les solvants tels qu'essence, diluant, benzine, tétrachlorure de carbone et alcool risquent d'endommager
et de fendre les pièces de plastique. Ne pas les nettoyer avec ce genre de produit. Pour nettoyer le pièces
de plastique, utiliser un linge doux humecté d'eau savonneuse puis sécher complètement
24. UTILISER EXCLUSIVEMENT DES PIÈCES DE RECHANGE D'ORIGINE
L'utilisation de pièces de rechange autres que celles fabriquées, peut entraîner l'annulation de la garantie
et être la cause d'un mauvais fonctionnement et des blessures en résultant. Les pièces d'origine sont
disponibles auprès du distributeur.
25. NE PAS MODIFIER LE COMPRESSEUR
Ne pas modifier le compresseur. Toujours consulter un centre de service après-vente agréé pour toute
réparation.
Une modification non autorisée risque non seulement d'affecter les performances du compresseur, mais
également d'être la cause d'accidents et de blessures pour le personnel de réparation qui ne posséderait
pas les compétences techniques nécessaires.
26. DÉSACTIVER LE CONTACTEUR MANOMÉTRIQUE LORSQU'ON NE SE SERT PAS DU COMPRESSEUR
Quand le compresseur ne fonctionne pas, régler le sélecteur du contacteur manométrique sur arrêt ("OFF)",
débrancher le compresseur et ouvrir le robinet de vidange pour vider le réservoir d'air comprimé.
27. NE JAMAIS TOUCHER LES SURFACES CHAUDES
Pour éviter tout risque de brûlures, ne pas toucher les tubes, les culasses ni les moteurs.
28. NE PAS DIRIGER LE JET D'AIR DIRECTEMENT SUR LE CORPS
Sous peine de blessures, ne pas diriger le jet d'air sur des personnes ou des animaux.
29. VIDANGER LE RÉSERVOIR
Vidanger le réservoir tous les jours ou toutes les 4 heures d'utilisation.
Ouvrir le bouchon de vidange et incliner le compresseur pour vider les condensâts qui se sont accumulés.
S'assurer auparavant que la pression du réservoir n'excède pas 2 bar afin d'éviter toute projection lors de
l'ouverture.
Ne pas rejeter à l'égout les condensâts qui sont constitués d'eau et d'huile .ils doivent être collectés et
retraités par un organisme de retraitement.
30. NE PAS ARRÊTER LE COMPRESSEUR EN TIRANT SUR LA FICHE
Utiliser la position "AUTO/OFF" du sélecteur de l'interrupteur barométrique.
31. POUR LE CIRCUIT PNEUMATIQUE, N'UTILISER QUE DES PIÈCES RECOMMANDÉES SUPPORTANT
UNE PRESSION SUPÉRIEURE OU ÉGALE À 7 bar Il y a risque d'explosion.
N'utiliser que des pièces pneumatiques recommandées supportant une pression supérieur ou égale à 7 bar.
Au delà de cette pression les tuyaux doivent comporter une texture renforcée avec câble tressé.
32. L'UTILISATION DE PROTECTIONS AUDITIVES EST OBLIGATOIRE LORS DE L'UTILISATION DU
COMPRESSEUR D'AIR.
33. VITESSE DE ROTATION DU MOTEUR DU COMPRESSEUR (1.420 tr/min).
La vitesse est réglée d'usine de part la conception du moteur asynchrone. Et il est impossible de la modifier.
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