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5.6 Passage des vitesses
Ordre des vitesses :
1ère (en bas) ↔ Neutre ↔ 2nde (en haut)↔ 3ème (en haut) ↔ 4ème (en haut)
↔ 5ème (en haut).
Pour passer les vitesses :
Poser le talon sur le cale-pied gauche, le bout du pied sous le sélecteur. Ramener la
poignée d'accélérateur dans sa position initiale, maintenir le levier d'embrayage enfoncé
et baisser ou relever le sélecteur d'un cran. Un bruit doit se faire entendre : une vitesse
vient de passer. Repositionner son pied dans la situation initiale, le sélecteur redescend
également. Pour passer une nouvelle vitesse recommencer.
Pour rétrograder les vitesses : Procéder manière inverse.
6.1 Filtre à air
ATTENTION
Un filtre à air sale est la principale raison d'une perte de puissance et d'une consommation
élevée. Si le filtre n'est pas bien remonté, la saleté, l'eau seront aspirés dans le cylindre
et causeront de l'usure, une perte de puissance et une diminution de la durée de vie du
moteur.
ATTENTION
Toute intervention sur le système électrique doit être effectuée sur un circuit ouvert
(allumage déconnecté). L'idéal est de débrancher et isoler le câble de masse de la
batterie. Ne pas toucher le système électrique quand le moteur tourne.
Si le véhicule n'a pas été utilisé pendant longtemps, il est nécessaire de faire un entretien.
Nous recommandons de visiter régulièrement un distributeur. Pour les demandes de
garantie, il faut prouver que votre véhicule a bien été entretenu régulièrement (en
suivant le plan d'entretien) chez votre distributeur.
6. ENTRETIEN REGULIER
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