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Programme de stabilisation électronique (ESP)
Fonction ESP
L'ESP couvre les fonctions ABS, EBD, TCS, VDC, EBA, RMI et HAS.
L'indicateur de l'ESP du groupe d'instruments clignote lorsque
l'ESP fonctionne. Il est probable que vous entendiez du bruit ou
que vous ressentiez des vibrations au niveau de la pédale de
frein. Ce phénomène est normal.
Lorsque le contacteur d'allumage est positionné sur ON (MARCHE),
l'« indicateur de l'ESP (jaune) »
quelques secondes. Dans des conditions de conduite normales,
l'indicateur de l'ESP reste éteint et l'ESP se trouve dans l'état
Surveillance. Lorsque l'indicateur de l'ESP clignote, il indique que
l'ESP fonctionne. Il est probable que vous entendiez du bruit ou que
vous ressentiez des vibrations au niveau de la pédale de frein. Ce
phénomène est normal. En cas de défaillance de l'ESP, l'indicateur
correspondant reste allumé. Veuillez confier le véhicule à l'un de nos
Concessionnaires en vue de l'inspection de l'ESP.
L'ESP peut être désactivé à l'aide de la commande de
désactivation de l'ESP. Lorsque la fonction de l'ESP est
désactivée, seules les fonctions ABS et EBD sont disponibles.
EBD (système de répartition électronique de la force de freinage)
L'EBD détecte automatiquement l'adhérence entre les roues et
le sol, répartit la force de freinage de manière optimale entre
les 4 roues, de manière à améliorer l'efficacité du freinage et la
stabilité de la conduite.
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Démarrage et conduite du véhicule
TCS (antipatinage)
Le TCS contrôle automatiquement la force motrice au
démarrage et lors de l'accélération afin d'éviter le patinage des
roues, de manière à maintenir la stabilité de la conduite.
VDC (contrôle de la dynamique du véhicule)
Le VDC est un système informatique avancé qui peut vous aider
à contrôler la trajectoire du véhicule lorsque les conditions sont
difficiles. Lorsque l'ordinateur détecte un écart entre la trajectoire
prévue et la trajectoire réelle, le système VDC peut appliquer une
pression de freinage de manière sélective sur un ou plusieurs
s'allume et s'éteint après
frein(s) du véhicule, de manière à rétablir la trajectoire voulue.
EBA (assistance au freinage électronique)
En cas d'urgence, la force exercée par un conducteur sur la
pédale de frein est en général insuffisante. L'EBA est en mesure
de détecter cette action rapide ainsi que la force insuffisante
exercée sur la pédale de frein et applique automatiquement
une pression de freinage jusqu'au niveau de verrouillage afin
de réduire considérablement la distance de freinage.
RMI (système antiretournement)
Le RMI est capable de détecter les signes de retournement du
véhicule aussi précocement que possible en surveillant l'angle
de braquage du volant et l'accélération latérale. Il serre les
freins d'une ou plusieurs roue(s) afin d'éviter le retournement
dans la mesure du possible.
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