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Type
La première balise de la manche est automatiquement assumée comme étant le
Decollage/Take
décollage. Cette balise "forcée" sert seulement de point de départ pour
off
pouvoir calculer la distance totale de la manche. Le NAV va l'ignorer pour les
effets de la navigation.
Balise simple avec cylindre définie par des coordonnées et un rayon. Les
coordonnées sont celles d'une balise et le rayon peut être défini par
Balise
simple/
l'utilisateur. Par défaut le rayon du cylindre est de 400m, c'est le rayon
Cylinder
standard FAI. Pendant la navigation, le NAV ne basculera sur la balise
suivante, lorsque qu'au moins un point dans le cylindre aura été enregistré.
Départ de dedans/Start in Il est aussi appelé "Exit start"(sortir du cylindre).
Pour basculer sur la première balise du parcours, le départ ne sera validé que
Départ dedans
quand le pilote se situe l'intérieur du rayon prédéfini du cylindre de départ
/ Start In
après l'heure d'ouverture de la manche. Remarque : le positionnement de ce
type de balise dans la séquence générale est très important (voir la Note 5).
Départ en dehors/Start Out est le type de départ le plus communément utilisé,
il peut être aussi appelée "Entry start"(entrer dans le cylindre). Le NAV ne
Depart dehors/
validera ce type de départ, et ne basculera sur la balise suivante, que quand le
Start Out
pilote se situe en dehors du rayon prédéfini du cylindre de départ après
l'heure d'ouverture de la manche. Remarque : le positionnement de ce type
de balise dans la séquence général est très important (voir la Note 5).
Cylindre
Le cylindre d'arrivée est très similaire au Cylinder défini si dessus, hormis le
d'arrivée/Goal
fait qu'il lui soit associé une heure de fermeture "Closing Time". L'heure de
Cylinder
fermeture est utilisée pour calculer le champ de donnée Goal Close
La ligne d'arrivée est définie comme étant une ligne, avec une largueur
spécifique et centrée sur les coordonnées. Par définition la ligne est
perpendiculaire à la direction joignant la dernière balise au but. Pour des
raisons de sécurité il est fréquent que la manche soit constitué d'un cylindre
d'arrivée sur lequel est indexé le temps de parcours de la manche (fin de la
Ligne d'arrivée/
section chronométrée) suivi d'une ligne d'arrivée, ou d'un autre cylindre qui
Goal Line
doit être traversé. Dans ce type de manche, la balise du but doit être insérée
deux fois, la première fois comme cylindre d'arrivée (Goal Cylinder ci-dessus),
et la seconde fois comme cylindre d'arrivée/ Goal Cylinder ou ligne
d'arrivée /Goal Line La fin de la section chronométrée sera prise en compte
une fois que le "premier but" est atteint.
La plupart du temps l'atterrissage est le but en lui-même. Dans ce cas la balise
du but doit être insérée à nouveau sous ce type, ce qui permet la définition de
Atterrissage/
l'heure limite d'atterrissage. Parfois, pour des raisons de sécurité, il est
recommandé d'utiliser un autre atterrissage, dans ce cas vous pouvez rentrer
Landing
une autre balise sous ce type. Dans les deux cas le NAV va utiliser cette heure
limite pour calculer le champ de donnée "Land In".
Version du document: 2.0
Tableau 7 – Options du menu principal
Navigation
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