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PORTEFUSIBLE NE185_11F
F
** L'ÉLECTROVANNE N'EST PAS GÉRÉE
FONCTIONNEMENT:
Eléments actionnés depuis le panneau de commande:
Les sorties éclairages intérieurs (éclairages_1 et éclairages_2), éclairage extérieur et pompe sont
directement pilotées par les touches du panneau de commande.
- L'éclairage extérieur s'éteint automatiquement lorsque le moteur est en marche.
- Si la tension de la batterie de service reste sous les 10V pendant plus d'une minute, le dérivateur
NE185 coupe automatiquement les éléments suivants: éclairages et pompe. Pour en rétablir les
charges, presser les touches correspondantes sur le panneau de commande, mais si la batterie
reste sous les 10V, ils seront à nouveau désactivés.
Rechargement batterie du vehicule:
Quand il y a un réseau 230v, le portafusible recharge les batteries auto avec du courant 2A. La
recharge s'active automatiquement dès que la tension de la batterie de service dépasse celle de la
batterie auto.
Usagers actionnés par D+ :
(1)
Le relais coupleur
et le relais frigo entrent immédiatement en service quand :
Le relais de couplage assure la recharge de la batterie de service par le biais de l'alternateur lorsque le
moteur est en marche. Le relais frigo permet d'alimenter à 12V le frigo trivalent, moteur en marche.
(1)
S'il y a une connexion entre J14 et J15, le relais de coupleur n'est pas activé.
(présence de convertisseur DC / DC externe)
Convertisseur DC / DC:
ATTENTION:
Si vous utilisez le convertisseur DC / DC pour charger la batterie de services, établissez
la connexion entre J14 et J15.
Dans ce mode, le relais de coupleur (RE1) n'est pas activé lorsque le moteur tourne.
En cas de non utilisation du véhicule et sans connexion à 230V débranchez la batterie service avec
l'interrupteur principal de batterie.
Signal side-marker :
Les sorties side-marker peuvent être activées par une commande négative (masse) sur le bloc JP13
pointe 5
, ou par une commande positive (+12 V) sur le bloc JP13 pin 4.
+Clé
KEY-ON
JP13 pin 1
+12V
+Alternateur
G
JP13 pin2
ou
+12V
F
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