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DESCRIPTION DU SIGNAL
2.1
Caractéristiques générales
Les signaux LERE sont conçus pour fournir un guidage visuel aux avions en mouvement sur les pistes I, II et III
de l'OACI CAT, FAA (instruments IFR de précision) et militaires pour la signalisation lumineuse de :
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Bord de piste : FAA AC150/5345-46 L-862, OACI jusqu'à 45 m, OACI jusqu'à 60 m.
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Seuil piste de décollage : FAA AC150/5345-46 L-862, L- 862e, OACI jusqu'à 45 m.
●
Extrémité de la piste de décollage : FAA AC150/5345-46 L-862E, OACI jusqu'à 45 m.
Le LERE est conforme aux normes :
OACI (Annexe 14 - Volume I [Paragraphe 5.3.9.8/9])
CEI (TS 61827)
CAA (CP 168)
ENAC (Regolamento Costruzione Aeroporti)
CASA (Manual of Standards Part 139)
Les signaux LERE décrits dans ce manuel ont été conçus pour être installés sur des bases
L-867 conformes à la FAA AC 150/5345-42 avec plaque de base pour signaux surélevés
conformes à la FAA AC 150/5345-46.
Les circuits d'alimentation pour les signaux LERE peuvent être placés dans les bases
disposées (FAA L-867) ou dans des conduite en plastique ou en métal solidement posées
dans le sol, équipées de systèmes d'attache appropriés.
UT-MT-0971_1.5_05/07/2024 (FR)
Manuel d'Utilisation et d'Entretien
FAA (AC150/5345-46, EB67 [L-862 E(L)])
OTAN (Stanag 3316)
TCAA (TP312)
EASA (CS-ADR-DSN - Volume I [figures U-13, U-14, U-7, U-12])
LERE
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