Manuels Connexes pour OCEM LERE
Sommaire des Matières pour OCEM LERE
- Page 1 8b00c71d-949d-45c4-8f53-564166e8e2b8 Manuel d'Utilisation et d'Entretien Traduction des Instructions Originales Elevated Runway Edge ocem...
- Page 2 être reproduits et/ou divulgués, entièrement ou partiellement, sans l'autorisation spécifique du fabricant. La reproduction de ce manuel est autorisée dans le seul but de réaliser une copie de sécurité. OCEM Airfield Technology...
- Page 3 LERE INFORMATIONS GÉNÉRALES Contenu de l'emballage Guide de consultation du manuel Instructions de sécurité Symboles de sécurité 1.5 Définition d'opérateur Garantie limitée Marquage CE 1.8 Confidentialité, droits de propriété industrielle Élimination 1.10 Identification de l'article 1.11 Risque photo-biologique DESCRIPTION DU SIGNAL Caractéristiques générales Code article Câblage Système de montage Kit Artique 2.6...
- Page 4 LERE Page laissée intentionnellement vide UT-MT-0971_1.5_05/07/2024 (FR) Manuel d’Utilisation et d’Entretien...
- Page 5 LERE INFORMATIONS GÉNÉRALES Contenu de l'emballage Le LERE de OCEM Airfield Technology est un signal surélevé à LED de type haute intensité, pour les pistes de type instrumental IFR, pour les émissions bidirectionnelles (avec système de guidage à 360°) ou unidirectionnelles, à hauteur variable et à lumière non clignotante conçu pour la signalisation lumineuse de : ● FAA : bord de piste, seuil/fin de piste de décollage ; ● OACI : bord de piste (jusqu'à 60 m), seuil/fin de piste de décollage (jusqu'à 45 m). Vérifier immédiatement si la boîte de contention présente des dommages visibles. Extraire le dispositif avec précaution et vérifier qu'il n'y a pas de dommages visibles. Avant de procéder, lire tous les avertissements figurant sur l'emballage. Conserver le dispositif dans son emballage d'origine jusqu'au moment de l'installation.
- Page 6 LERE Guide de consultation du manuel Ce document contient toutes les informations relatives à l'équipement et décrit les procédures à suivre lors de l'installation du produit et de l'entretien courant. Le document est destiné à tous les opérateurs qui doivent intervenir sur l'équipement. Ce document ne remplace en aucun cas les lois, les règles ou les règlements applicables, y compris les normes de la FAA et de l'OACI. Les précautions contenues dans le manuel sont toujours précédées d'un symbole comme illustré ci-dessous : Indique les avertissements, les notes, les suggestions et d'autres points sur lesquels on souhaite attirer l'attention du lecteur.
- Page 7 LERE Symboles de sécurité Les symboles illustrés dans le tableau suivant sont utilisés dans le manuel d’utilisation et d'entretien et sur l'équipement. Ces symboles servent à indiquer l’existence de situations de danger présentes ou possibles, à indiquer des prescriptions ou des interdictions concernant des situations qui pourraient représenter un danger pour l’opérateur ou à indiquer le comportement à adopter pour minimiser le risque pour l’opérateur. Signaux de danger Signaux d'interdiction et d'obligation W001 | Danger générique...
- Page 8 LERE Garantie limitée OCEM Airfield Technology garantit que tous les produits LERE commercialisés sont exempts de défauts de fabrication au moment de l'expédition. Cette garantie limitée sera valable pour la période indiquée dans le contrat de vente. LA PRÉSENTE GARANTIE LIMITÉE EXPIRE IMMÉDIATEMENT SI LE PRODUIT EST UTILISÉ À DES FINS AUTRES QUE CELLES POUR LESQUELLES IL A ÉTÉ FABRIQUÉ. Cette garantie limitée est fournie par OCEM Airfield Technology à l'acheteur original des produits LERE tels qu'identifiés par les documents émis au moment de l'achat. Cette garantie limitée peut être transférée aux acheteurs ultérieurs du Produit à condition que ce Produit soit revendu à l'état NEUF et dans son emballage d'origine. Toute modification et/ou altération apportée au produit entraîne la déchéance immédiate de la garantie. OCEM Airfield Technology n'est pas responsable des dommages subis par les biens ou les personnes résultant du non-respect des instructions relatives à...
- Page 9 LERE Marquage CE Cet équipement est conforme aux exigences de la réglementation européenne sur le marquage CE. L’utilisateur est tenu de lire attentivement ce document et de se conformer à toutes les prescriptions énoncées. Cet équipement répond aux exigences en matière de santé et de sécurité des principales directives CE, et notamment de la directive CEM relative à la compatibilité électromagnétique (2014/30/UE) et de la directive LV relative au matériel électrique destiné à être exploité dans certaines limites de tension (2014/35/UE). Confidentialité, droits de propriété industrielle Le Client est tenu d'observer la plus grande confidentialité à l'égard de toutes les informations de nature technique (y compris, mais sans s'y limiter, les diagrammes, les programmes, la documentation, les formules, les recettes, les réglages et la correspondance) reçues du Fournisseur ou autrement assimilées ou acquises lors de la conclusion du Contrat de vente. Tous les droits de propriété intellectuelle et industrielle relatifs à l'équipement et à tous les autres éléments inclus dans les biens fournis conformément au contrat restent la propriété exclusive du Fournisseur. Élimination À la fin de l'utilisation, l’utilisateur doit déposer tous les déchets dans des centres de tri appropriés.
- Page 10 LERE 1.11 Risque photo-biologique Les signaux LERE sont conçus et fabriqués conformément à la réglementation en vigueur, mais s'ils sont utilisés de manière dangereuse ou sans précautions, la lumière émise par le signal, atteignant même des niveaux de forte intensité, peut être nocive non seulement pour ceux qui utilisent localement le signal lumineux, mais pour tous ceux qui se trouvent à l'intérieur du faisceau lumineux dans son rayon d’action. Le rayonnement optique émis par l'équipement ne présente pas de risques photo-biologiques particuliers, mais il peut néanmoins être nocif. Ne pas regarder directement à l'intérieur de la source lumineuse pendant le fonctionnement à haute intensité. Porter des équipements de protection individuelle appropriés (lunettes ou protections similaires). UT-MT-0971_1.5_05/07/2024 (FR) Manuel d’Utilisation et d’Entretien...
- Page 11 EASA (CS-ADR-DSN - Volume I [figures U-13, U-14, U-7, U-12]) CASA (Manual of Standards Part 139) Les signaux LERE décrits dans ce manuel ont été conçus pour être installés sur des bases L-867 conformes à la FAA AC 150/5345-42 avec plaque de base pour signaux surélevés conformes à la FAA AC 150/5345-46.
- Page 12 LERE Code article exemple : LERE F - E - WR - 14 - C - M - 0 - 0 -C Réglementation FAA (conformité actuellement non certifiée) OACI (45 m) OACI (60 m) * Utilisation Bord piste Seuil/Fin piste Couleur (L gauche-R droite) Utilisation ( T) Seuil/Fin...
- Page 13 LERE Câblage Le signal LERE peut être connecté via des connecteurs FAA L-823 style 6 à un transformateur d'isolement en série FAA L-830/L831 (60/50 Hz). La consommation varie en fonction du nombre de sources lumineuses installées et de la présence éventuelle du kit Artique. Les valeurs nominales relatives à la configuration d'absorption la plus élevée (mesurées en phase opérationnelle à 6,6 A ) sont indiquées dans le tableau suivant : Transformateur d’isolation SIGNAL Conducteur primaire Sans Kit Artique 49.8 VA 48.9 W 38.1 VA 37.4 W Avec Kit Artique 60.8 VA 60.6 W 49.1 VA 48.8 W * Mesuré à 6,6 A avec transformateur d'isolation toroïdale de 65 W. La valeur indiquée se réfère à la valeur maximale entre les configurations et les options disponibles (pire cas).
- Page 14 LERE Kit Artique L’option kit Artique est conforme aux spécifications FAA (Engineering Brief N ° 67) et est nécessaire pour prévenir la formation de glace sur la coupe de protection transparente en chauffant le corps supérieur à proximité de la coupe. Le réchauffeur s'active automatiquement lorsque la température descend en dessous de -1°C et s'éteint lorsque la température détectée est supérieure à +10°C. Option Guidage Circulaire L’option de guidage circulaire (non définie par la FAA) fournit un composant lumineux de guidage circulaire avec une luminosité fixe. Disponible pour les modules LED de couleur blanche (>30 cd de 2,8 A et >50 cd de 4,1 à 6,6 A) ou jaune (>15 cd de 2,8 A, >50 cd seulement 6,6 A). UT-MT-0971_1.5_05/07/2024 (FR) Manuel d’Utilisation et d’Entretien...
- Page 15 LERE INSTALLATION Disposition des signaux Les dispositifs de signalisation, associés à la signalisation horizontale et verticale, fournissent des informations aux pilotes et constituent donc une aide essentielle au pilotage. Ces dispositifs doivent toujours être en état de marche et doivent être nettoyés, entretenus et, si nécessaire, remplacés dès que leur visibilité est compromise. Les caractéristiques chromatiques des dispositifs optiques de signalisation doivent être conformes aux dispositions des organes compétents et aux réglementations en vigueur. Les sources lumineuses doivent être alignées sur l'axe de la piste et doivent être installées à une distance d comprise entre 2 et 10 ft [0,6 et 3,0 m].
- Page 16 LERE Opérations préliminaires N'utiliser le signal qu'avec des supports compatibles. Le signal est normalement installé sur un bloc de béton. S'assurer de la verticalité de la partie supérieure du support. Vérifier à l’aide d'un niveau à bulle que le plan de fixation de la bride (sur le béton ou sur la plaque de base) est parfaitement à niveau. En cas de conduite coudée, s'assurer de la verticalité de la partie supérieure du tube. Ne pas procéder à l'installation si les supports sont endommagés ou non alignés.
- Page 17 LERE Installation du Signal lumineux Conserver le dispositif dans son emballage d'origine jusqu'au moment de l'installation. Procéder à l'assemblage du signal et vérifier les caractéristiques d'alimentation avant d'installer le signal. Porter une attention particulière au positionnement correct du signal sur la base.
- Page 18 LERE Préparation du joint Si le système d'accouplement cassable (A-D) n'est pas équipé d'une bague, visser et serrer le joint Si le système d'accouplement cassable (B-C) est équipé d'une bague, visser le joint à la base sans serrer. Enfiler le câble du secondaire du transformateur (avec prise) et le câble de terre (mis à la terre à l'intérieur du puisard) à l'intérieur du joint. Réaliser les connexions électriques : insérer la fiche du signal dans la prise provenant du transformateur et raccorder le câble de terre avec le conducteur de protection provenant du puisard. Le cas échéant, insérer le poteau et serrer uniformément les vis du corps du signal jusqu'à ce que le signal soit fixé sur le piquet (sans serrage). UT-MT-0971_1.5_05/07/2024 (FR) Manuel d’Utilisation et d’Entretien...
- Page 19 LERE Ciblage du signal Effectuer un premier pointage du signal à la main, en utilisant les références présentes sur la coupe. Tourner le corps du signal de manière à orienter la flèche vers l’axe de la piste. Le positionnement des éléments lumineux varie en fonction de l'utilisation. Vérifier l'utilisation correcte du dispositif pour l'usage prévu, conformément au projet d'installation et à la réglementation en vigueur. Installer l’outil de pointage sur le corps du signal et procéder au réglage des faisceaux lumineux UT-MT-0971_1.5_05/07/2024 (FR) Manuel d’Utilisation et d’Entretien...
- Page 20 LERE Procéder à l’alignement du signal. Pour la version OACI du signal, si le système d'accouplement frangible (C) est équipé d'une bague, serrer la vis de blocage présente sur le joint en appliquant le couple indiqué et aligner le signal. Utiliser le pointeur optique pour aligner correctement les faisceaux lumineux. Utiliser un mât de référence installé sur le bord de la piste ou, si nécessaire, se référer à des signaux déjà correctement pointés.
- Page 21 LERE Pour la version FAA du signal, si le système d'accouplement frangible (B) est équipé d'une bague, aligner le signal et serrer soigneusement la bride sur la base à l'aide de la clé correspondante. Pour la version OACI du signal, passer directement à l'étape suivante. Utiliser le pointeur optique pour aligner correctement les faisceaux lumineux. Utiliser un mât de référence installé sur le bord de la piste ou, si nécessaire, se référer à des signaux déjà correctement pointés. Vérifier que la flèche de référence est orientée vers la piste.
- Page 22 LERE Procéder au nivellement du signal. Pour la version FAA du signal, procéder préalablement à un réglage approximatif du nivellement. Si nécessaire, desserrer légèrement les vis de blocage. Utiliser le niveau à bulle présent sur l'outil de pointage pour mettre le signal correctement un niveau. Effectuer de petits mouvements jusqu'à atteindre la position correcte. Vérifier que le signal a maintenu l'alignement correct et, si nécessaire, apporter les corrections nécessaires. En maintenant l’alignement fixe, serrer les vis présentes sur le support en agissant alternativement sur chacune d'elles.
- Page 23 LERE Procéder au réglage fin du nivellement à l'aide des vis de réglage présentes sur la partie inférieure du corps du signal. Effectuer de petits mouvements jusqu'à atteindre la position correcte. Les valeurs de serrage des vis doivent toutes se situer dans l'intervalle autorisé. Tourner les vis de réglage en alternance jusqu'à ce que le couple de serrage minimum soit atteint avec chacune d'elles (séquence de serrage 1-3-2-4). Serrer ensuite les vis jusqu'à ce qu'elles atteignent la position correcte. Si la valeur de serrage maximale admise est dépassée lors du réglage en agissant sur une vis de réglage, corriger le problème en réduisant le couple de serrage jusqu'à...
- Page 24 LERE Démontage du Signal lumineux S'assurer que les sources d'énergie sont sectionnées avant de procéder. Ne pas essayer de retirer le signal de la base à l'aide d'outils autres que l'équipement d'extraction indiqué par OCEM Airfield Technology. Avant toute intervention sur le dispositif, sectionner toutes les sources d'alimentation et appliquer les panneaux appropriés pour signaler les travaux en cours sur les installations.
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- Page 26 LERE Page laissée intentionnellement vide UT-MT-0971_1.5_05/07/2024 (FR) Manuel d’Utilisation et d’Entretien...
- Page 27 LERE RÉGLAGES ET ENTRETIEN Avant toute intervention sur le dispositif, sectionner toutes les sources d'alimentation et appliquer les panneaux appropriés pour signaler les travaux en cours sur les installations. Attendre le temps de décharge (au moins 5 minutes) et vérifier avec des instruments appropriés qu'il n'y a pas d'énergie résiduelle avant d'accéder aux équipements électriques.
- Page 28 LERE Ouverture du Signal Chaque fois qu'on ouvre le corps du signal, tous les joints doivent être remplacés : utiliser uniquement des pièces de rechange d'origine OCEM Airfield Technology. Chaque fois que le signal LERE est ouvert, on doit vérifier que : ● le groupe optique est intact et propre ; ● le joint de la coupe en verre ne présente aucune rupture ; ● les câbles d'alimentation et les connecteurs sont intacts et ne présentent pas de rupture ou de dénudage. §3.5 UT-MT-0971_1.5_05/07/2024 (FR) Manuel d’Utilisation et d’Entretien...
- Page 29 LERE UT-MT-0971_1.5_05/07/2024 (FR) Manuel d’Utilisation et d’Entretien...
- Page 30 Chaque fois que le corps du signal est ouvert, tous les joints doivent être remplacés : n'utiliser que des pièces de rechange d'origine OCEM Airfield Technology. Respecter le sens de la coupe et des cartes lors de la phase d'assemblage.
- Page 31 LERE UT-MT-0971_1.5_05/07/2024 (FR) Manuel d’Utilisation et d’Entretien...
- Page 32 LERE Nettoyage de la coupe en verre Avant toute intervention sur le signal, sectionner toutes les sources d'énergie et appliquer les panneaux appropriés pour signaler les travaux en cours sur les installations. Attendre le temps de décharge (au moins 5 minutes) et vérifier avec des instruments appropriés qu'il n'y a pas d'énergie résiduelle avant d'accéder aux équipements électriques.
- Page 33 LERE Si nécessaire, nettoyer la surface intérieure de la coupe en verre. Ne pas utiliser de produits solvants ou diluants pour ne pas endommager la coupe en verre. Sécher soigneusement les parties internes du dispositif. Si la coupe est endommagée, procéder à son remplacement. UT-MT-0971_1.5_05/07/2024 (FR) Manuel d’Utilisation et d’Entretien...
- Page 34 LERE Nettoyer le siège de la coupe en raclant soigneusement les murs sans les endommager. Ne pas utiliser de produits solvants ou diluants pour ne pas endommager la coupe en verre. Sécher soigneusement les parties internes du dispositif. Vérifier que la coupe en verre de rechange correspond au code d'utilisation souhaité.
- Page 35 LERE Remplacement du module LED Avant toute intervention sur le dispositif, sectionner toutes les sources d'alimentation et appliquer les panneaux appropriés pour signaler les travaux en cours sur les installations. Attendre le temps de décharge (au moins 5 minutes) et vérifier avec des instruments appropriés qu'il n'y a pas d'énergie résiduelle avant d'accéder aux équipements électriques.
- Page 36 LERE Débrancher le connecteur et retirer le module LED à remplacer et le tampon thermique. Vérifier que les lentilles ne sont pas endommagées. Avant de démonter l’unité, prendre note de l'orientation de la coupe et du module LED installé pour pouvoir rétablir la configuration exacte du signal. Nettoyer le site d'installation du module LED. Ne pas utiliser de produits solvants ou diluants pour ne pas endommager la coupe.
- Page 37 LERE Vérifier que le module LED de remplacement correspond à la configuration de la couleur souhaitée. Si nécessaire, remplacer les lentilles par des pièces de rechange correspondant à la configuration d'origine. Positionner le module LED, équipé de lentilles et d'un tampon thermique, en le concentrant sur les pré-perçages. Vérifier que le paquet de la lentille est parfaitement posé sur le module LED.
- Page 38 LERE Si le signal est équipé d'un dispositif de surveillance, rétablir le circuit de surveillance avant de procéder à la fermeture du signal. Soulever le groupe LED de la base, et accéder au corps résiné interne. Positionner le JUMPER sur les broches JM1 présentes sur le corps résiné. Connecter le signal à l'alimentation d'essai et régler le courant à 4,1 A (étape 3). Mettre le signal sous tension et attendre que la LED D13 s'éteigne. Couper l’alimentation d'essai. UT-MT-0971_1.5_05/07/2024 (FR) Manuel d'Utilisation et d'Entretien...
- Page 39 LERE Retirer le JUMPER des broches JM1 présentes sur le corps résiné. Mettre le signal sous tension et vérifier que les LED s'allument correctement. Couper l’alimentation d'essai et débrancher le signal. Réassembler l’unité (voir le paragraphe correspondant dans le chapitre « RÉGLAGES ET ENTRETIEN »). Le dispositif est maintenant prêt à être installé sur la piste. Le signal s'étalonne de lui-même lors de la première mise sous tension d'essai du circuit : maintenir le circuit sous tension avec un courant constant de 6,6 A pendant au moins 10 minutes consécutives.
- Page 40 LERE Remplacement de la carte de base Avant toute intervention sur le dispositif, sectionner toutes les sources d'alimentation et appliquer les panneaux appropriés pour signaler les travaux en cours sur les installations. Attendre le temps de décharge (au moins 5 minutes) et vérifier avec des instruments appropriés qu'il n'y a pas d'énergie résiduelle avant d'accéder aux équipements électriques.
- Page 41 LERE Porter une attention particulière à la phase de débranchement du câble d'alimentation du signal. Selon la version, le positionnement des connecteurs peut différer. En cas d'endommagement, procéder au remplacement du câble d'alimentation du module LED. Ne pas rebrancher les connecteurs ou les câbles endommagés. Débrancher avec précaution les connecteurs d'alimentation du module arctique, le cas échéant. Vérifier que la carte de base de rechange correspond au composant installé sur le signal.
- Page 42 LERE Avant d'installer le groupe LED, appliquer une couche de pâte conductrice sur le profil du corps résiné. Respecter le sens du groupe LED et de la coupe lors de la phase d'assemblage. Nettoyer la surface intérieure de la coupe en verre. Ne pas utiliser de produits solvants ou diluants pour ne pas endommager la coupe en verre.
- Page 43 LERE Remplacement du kit artique Avant toute intervention sur le dispositif, sectionner toutes les sources d'alimentation et appliquer les panneaux appropriés pour signaler les travaux en cours sur les installations. Attendre le temps de décharge (au moins 5 minutes) et vérifier avec des instruments appropriés qu'il n'y a pas d'énergie résiduelle avant d'accéder aux équipements électriques.
- Page 44 LERE Débrancher les connecteurs et retirer le groupe LED. Avant de démonter l’unité, prendre note de l'orientation de la coupe et du groupe LED installé pour pouvoir rétablir la configuration exacte du signal. Débrancher et retirer les réchauffeurs du kit artique. Retirer le thermostat. Nettoyer le site d'installation du kit artique. Ne pas utiliser de produits solvants ou diluants pour ne pas endommager les composants.
- Page 45 LERE Positionner le thermostat, sans endommager les câbles correspondants. Positionner les réchauffeurs du kit artique, en respectant l’orientation L/R et en le concentrant sur les pré-perçages. Insérer les vis et les écrous de fixation. Serrer les vis avec les valeurs de couple indiquées. UT-MT-0971_1.5_05/07/2024 (FR) Manuel d’Utilisation et d’Entretien...
- Page 46 LERE Veiller à rétablir les connexions, en vérifiant soigneusement le circuit d'alimentation avant de procéder à la fermeture du signal. Positionner les gaines thermiques si nécessaire. Plier les câbles correctement, pour les maintenir en place et correctement protégés. UT-MT-0971_1.5_05/07/2024 (FR) Manuel d’Utilisation et d’Entretien...
- Page 47 LERE Rétablir les connexions. Protéger l’abondance des câbles en les insérant à l'intérieur des fentes réalisées dans le corps du dissipateur thermique lors de l’approche du groupe LED du corps. Éviter l'écrasement des câbles entre le corps et le groupe LED Réassembler l’unité (voir le paragraphe correspondant dans le chapitre « RÉGLAGES ET ENTRETIEN »). Le dispositif est maintenant prêt à être installé sur la piste.
- Page 48 LERE Dépannage Lire attentivement le manuel, et en particulier les informations de sécurité, avant de procéder à la résolution des défaillances courantes. Problème Cause possible Solution La lentille peut être cassée ou Effectuer le remplacement de la Lorsque le signal est alimenté, le flux endommagée. lentille endommagée (pour plus de lumineux semble déformé. détails, consulter le chapitre §4.5). Le circuit primaire peut présenter un Vérifier l'état du câble d'alimentation court-circuit partiel.
- Page 49 LERE Problème Cause possible Solution Si le signal n'est pas équipé d'un Remplacer le module LED circuit de surveillance, le module endommagé (pour plus de détails, LED peut être défectueux ou court- consulter le chapitre §4.5). circuité. La carte électronique installée Remplacer la carte électronique pourrait être défectueuse. (pour plus de détails, consulter le chapitre §4.6) De l'humidité pourrait être présente Vérifier la présence d'humidité dans le signal. à l'intérieur du signal. Sécher et nettoyer toutes les parties internes du signal. Vérifier l'état des joints. Si nécessaire, remplacer les joints et réassembler le signal (pour plus de détails, consulter le...
- Page 50 LERE Problème Cause possible Solution L e s j o i n t s p o u r r a i e n t ê t r e Sécher et nettoyer toutes les endommagés. parties internes du signal. Vérifier l'état des joints. Si nécessaire, remplacer les joints et réassembler le signal (pour plus de détails, Lors du contrôle périodique, la consulter le chapitre §4.3).
- Page 51 LERE Pièces de rechange Toujours vérifier la version du signal installée et les accessoires présents. Signal LERE Groupe coupe Électronique Signal Groupe LED Système de Fixation Accessoires Code Art. Pâte thermoconductrice Film thermoconducteur UT-MT-0971_1.5_05/07/2024 (FR) Manuel d’Utilisation et d’Entretien...
- Page 52 LERE 4.9.2 Électronique Signal Rep. Description Code Signal Code Art. F - E - █ █ █ █ █ █ █ █ █ I - E - █ █ █ █ █ █ █ █ █ S - E - Verre côté droit pour bord piste...
- Page 53 LERE Rep. Description Code Signal Code Art. - 0 - C █ █ █ █ █ █ █ - 0 - C █ █ █ █ █ █ █ - 0 - C █ █ █ █ █ █ █...
- Page 54 LERE 4.9.1 Groupe coupe 4.9.3 Groupe LED Rep. Description Code Signal Code Art. Rep. Description Code Signal Code Art. KIT coupe avec bague de fixation et joints toujours valable RISL30001 Corps résiné avec électronique 1I/2O surveillée - M- 0 - 0 - C RISL30013 █ █ █ █ █ █ █ Joint coupe de rechange toujours valable Corps résiné avec électronique 1I/2O surveillée (kit artico...
- Page 55 LERE 4.9.4 Système de Fixation Rep. Description Code Signal Code Art. Système de couplage cassable 1” 1/2 - 12 UNF - A - RISL30030 █ █ █ █ █ █ █ █ █ Système de couplage cassable 2”- 11 1/2 NPS - B - RISL30031 █ █ █ █ █ █ █ █ █ - C - █...
- Page 56 LERE Page laissée intentionnellement vide UT-MT-0971_1.5_05/07/2024 (FR) Manuel d’Utilisation et d’Entretien...
- Page 57 Contact us OCEM AT +39 051 66 56 611 info@ocem.com...
- Page 58 LED Elevated Runway Edge OCEM AT a division of ENERGY TECHNOLOGY S.r.l. Via della Solidarietà, 2/1 - 40056 Valsamoggia (Bologna) - Italy ocem...