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Drive Unit
Montage du Drive Unit HPR50
Outil nécessaire
2
Pied à coulisse
caliper
T
2
Torx T55
55
Nm
4
Clé dynamométrique
6
wrench
6
4
Six pans 6 mm
mm
5
Graisse polyvalente
grease
BB
6
Outil de pédalier BB-UN55
UN55
8
Dealer Service Tool (DST)
DST
Montage du moteur
0
Drive Unit
1
Drive Unit Faisceau de câbles
Vis de compen-
2
14
➀ Boulon moteur arrière
62 mm
➁ Boulon moteur avant
73 mm ou 76,5 mm
(en fonction du fabricant)
➂ Anneau de blocage
➀ Branchez la fiche du
Speedsensor
Speedsensor dans la prise du
Drive Unit.
➁ Raccordez ensuite le Drive
Unit avec le faisceau de
câbles.
Ajustez les deux vis de compen-
sation du moteur à la largeur
sation
correcte du cadre au niveau
des points de réception. Il est
possible de compenser des
tolérances axiales maximales du
cadre de ± 1 mm.
Respectez le codage de
la fiche.
Veillez à ce que les
connecteurs soient
propres, les broches ne
doivent pas être tordues.
T
55
Les deux vis ont un file-
tage à gauche.
Des vis mal réglées
peuvent endommager le
cadre ou le Drive Unit !
Les entraînements sans
vis de compensation ont
une cote de montage fixe
et ne peuvent être utilisés
que pour les modèles
correspondants.
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