Publicité
Si vous utilisez le harnais arrière pour Ultra/Trike/Road Glide Ultra :
Étape 1:
Juste derrière l'insert fileté qui maintient le boulon de selle sur le garde-boue arrière,
vous verrez un gros bouchon de fil d'usine. Un côté de la fiche comporte des fils qui
vont à chaque module de haut-parleur arrière. Séparez cette grosse prise d'usine. Une
fiche du faisceau arrière Hogtunes se branchera de chaque côté de la fiche d'usine juste
séparée. Ils n'iront ensemble que dans un sens.
Étape 2:
Fixez le fil rouge de l'ampli à la borne positive (+) de la batterie et le fil noir de
l'ampli à la borne négative (-) de la batterie. Les fils de la batterie d'usine sont
également réinstallés à ce stade. Lors de la connexion des fils d'alimentation et de
terre, il est toujours conseillé de commencer par le négatif. Lorsque le connecteur
positif touche la batterie, des étincelles sont normales. Ceci est fonction de la
charge des condensateurs de l'amplificateur.
Étape 3:
Allumez la chaîne stéréo et, à faible volume, testez pour vous assurer que les quatre haut-
parleurs fonctionnent. Si vous utilisez un Ultra/Trike/Road Glide Ultra où l'ampli alimente les
haut-parleurs avant et arrière dans les emplacements de stock, assurez-vous que la
commande de fader de la radio ajuste le volume entre les haut-parleurs avant et arrière.
Sinon, vérifiez à nouveau le commutateur « Fader/No Fader ».
L'amplificateur QC475-RM « détecte » quand s'allumer lorsqu'il voit de la musique provenant de la
radio du vélo. Si la batterie du vélo est « molle », il se peut qu'il n'y ait pas assez de signal
de la radio pour allumer l'ampli qui estnormal et intentionnel !
Dans le cas où votre batterie est faible,nous voulons que le vélo puisse démarrer, nous avons donc délibérément fait en
sorte que l'ampli ne puisse pas s'allumer à moins qu'une puissance suffisante ne soit disponible.
entrer dans l'ampli depuis la radio. Démarrer le vélo et laisser la charge,
Étape 4:
Réinstallez le siège en vous assurant que les connecteurs « + » et « - » de l'amplificateur sont
positionnés de manière à ce qu'ils ne se plient pas ou ne se cassent pas lorsque le poids du
pilote repose sur le siège.
C'est le meilleur moment pour prendre quelques minutes pour « nettoyer » le câblage et le sécuriser à l'aide
des attaches fournies.
Avant de réinstaller le carénage extérieur, tournez la roue avant à chaque extrême
côté en s'assurant qu'aucun câblage n'entrave la direction de la moto.
Ne pas le faire peut entraîner des blessures graves, voire la mort !
Réinstallez le carénage et votre système est maintenant prêt à en profiter !
ou faire du vélo ou charger la batterie résoudra ce problème.
9
Publicité
