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6 Maintenance et Étalonnage
le taux d'application de la charge, ajustez le frein hydraulique (Figure 7.2,
N°9).
Pour régler grossièrement le taux d'application de la charge, tournez la vis de
réglage du moteur pneumatique (Figure 7.2, N°10) dans le sens horaire ou
antihoraire. Tourner la vis de réglage de la vitesse dans le sens horaire réduira
le taux d'application de la charge. Tourner la vis de réglage de la vitesse dans
le sens antihoraire augmentera le taux d'application de la charge.
Pour régler plus précisément le taux de charge à des fins d'essai, réglez la
vanne du frein hydraulique (Figure 2, N°9). Tourner la vis dans le sens horaire
réduira le taux d'application de la charge. Tourner la vis dans le sens
antihoraire augmentera le taux d'application de la charge.
Pour paramétrer le taux de régulation de la charge, commencez par régler la
pression d'air entrante au niveau du bloc régulateur/filtre/lubrificateur
pneumatique. Réglez ensuite le moteur pneumatique et le frein hydraulique
jusqu'à atteindre le taux de charge voulu. Pour les applications standard,
réglez le taux de charge à 95-125 psi (6,55 – 8,618 bars) par minute.
Il est impératif de ne pas modifier les taux de charge entre les essais. Toute
modification significative d'un taux de charge modifiera les résultats des
essais. Cela vaut particulièrement pour les sables de moulage mélangés avec
des liants à base d'argile.
Les taux d'application de la charge sont déterminés en divisant la valeur de
charge maximum, affichée sur l'écran numérique, par le laps de temps qui
s'écoule entre l'affichage des premiers et des derniers chiffres sur l'écran.
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Appareil Électronique Universel de Mesure de la Résistance du Sable
man-stc-42104-V18-7-Fr
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