McCulloch MRT6 Manuel D'instructions page 18

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1. Starthandgriff
2. Chokehebel
3. Zündkerzenkabel und Kerzenstecker
4. Schalthebelanzeiger
5. Antriebshebel "ausgekuppelt"
6. Antriebshebel "eingekuppelt"
7. Antriebshebel in "entriegelter" Stellung
8. Antriebshebel in "verriegelter" Stellung
9. Gashebel
10. Handgriff
Abb. 6
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Abb. 7
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Motorstart
a. Zündkerzenkabel und Kerzenstecker (Abb. 6) lösen.
b. Schalthebel auf "N" (Neutralstellung) einstellen (Abb. 7).
c. Gashebel (Abb. 8) "FAST" (schnell) einstellen.
d. Chokehebel auf "CHOKE" stellen (Abb. 6).
e. Mit der einen Hand den Starthandgriff (Abb. 6) und mit
der anderen Hand die Lenkstange greifen. Das Seil
langsam herausziehen, bis sich der Motor am Anfang
des Verdichtungstaktes befindet (das Seil läßt sich an
diesem Punkt etwas schwerer ziehen).
f. Das Seil mit einer schnellen, energischen Armbewegung
herausziehen. Den Starthandgriff fest greifen und das
Seil langsam zurückgleiten lassen. Den Starthandgriff
darf nicht in Richtung Anlasser zurückschnappen.
g. Punkte (e.) und (f.) wiederholen, bis der Motor startet.
Wenn der Motor startet, ist der Chokehebel in der Mitte
zwischen "CHOKE" und "RUN" einzustellen und nach
Erwärmung des Motors ganz auf "RUN" zu stellen (Abb. 6).
h. Gashebel (Abb. 8) für einige Minuten in der Mitte zwischen
"FAST" (schnell) und "STOP" (stop) einstellen, um den
Motor zu erwärmen.
WARNUNG!
Beim Starten des Motors muss der Antriebshebel immer auf
Position "ausgekuppelt" gestellt sein (Abb. 8).
HINWEIS!
Ein neuer Motor benötigt bei niedriger Drehzahl ca. 3-5 Mi-
nuten, bis der Motor im Leerlauf gleichmäßig läuft. Die Leer-
laufdrehzahl ist nach dieser Einlaufperiode richtig eingestellt.
Zinkenbetrieb
a. Gashebel auf die gewünschte Geschwindigkiet einstellen.
b. Um die Bodenfräse in Bewegung zu setzen, zunächst
den Antriebshebel entriegeln und dann den Hebel in
Stellung "eingekuppelt" drücken (Abb. 8).
WARNUNG!
Den Antriebshebel immer auskuppeln, bevor Sie den Schal-
thebel in eine andere Stellung bewegen. Wird der Antrieb-
shebel losgelassen, wird der Antrieb ausgekuppelt.
Abb. 8
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