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Français
V. PROTECTION DU MOTEUR
• Contrôler si la tension, le voltage et les fusibles du réseau électrique utilisé sont conformes aux indications sur la
plaque d'identifi cation sur le compresseur.
Compresseur 230V.-50HZ, à connecter sur une prise avec terre à max. 10 m. de distance du compresseur. Fusible
16 A. Disjoncteur diff érenciel indispensable.
• La sécurité électrique n'est pas assurée quand le compresseur n'est pas connecté correctement au réseau élec-
trique. Le réseau doit être mis à la terre selon les normes locales. Le fabricant et/ou l'importateur ne peuvent pas
être tenus responsables pour des dégats suite à une connection inadequate au réseau électrique.
• Le compresseur est équipé d'une protection du moteur. Ce système fonctionne en même temps comme dif-
férentiel et protection du moteur. Ces systèmes déclenchent quand le moteur surchauff e à cause de problèmes
de fonctionnement. Cette protection arrête le moteur automatiquement et coupe l'alimentation du courant pour
éviter l'endommagement du moteur. Nous recommender d'attendre assez longtemps (au moins quelques (5)
minutes) pour désactiver manuellement la protection (en dessous de la coiff e de protection moteur et indiqué
par un autocollant). Après le redéclenchement de la protection et le redémarrage du compresseur il faut immédi-
atement éteindre le compresseur et couper le courant en poussant sur l'interrupteur principal (bouton rouge sur
le pressostat). Contacter votre fournisseur (voir chap. - pannes et solutions).
VI. INSTALLATION ET UTILISATION
• Ce produit doit être mis à la terre.
En cas de court-circuit la mise à la
terre réduit fortement le risque de
choc électrique. Consulter éventuel-
lement un électricien pour la mise à
la terre correcte.
• Contrôler le compresseur sur des
défauts ou éventuels endommage-
ments suite au transport.
fi ltre à air
• Si le fi ltre à air est livré séparément,
monter le fi ltre d'abord avant la
mise en marche.
• Si la douille de fermeture du réser-
voir d'huile est livre séparément,
d'abord monter celui-ci et ensuite
contrôler le niveau d'huile. Even-
tuellement mettre un peu d'huile
supplémentaire. (voir fi g.2)
Pag. 14
V1.1
fi g.1
niveau d'huile
fi g.2
fi g.3
C00003430
douille de
fermeture
• Vérifi er si la purge en dessous du
réservoir est bien fermée. (voir fig. 3)
•
fi g.4
fi g.5
ON
Contrôler tous les jours ou avant
chaque utilisation si le fi ltre d'air est
libre de debris.
• En connectant le compresseur,
contrôler d'abord si le bouton rouge
sur le pressostat se trouve bien en
position 'OFF'. (voir fi g. 4 & 5)
• Le pressostat ne doit plus être réglé
(déjà préréglé à l'usine).
• Le premier manomètre indique la
pression dans la cuve (v. chap. - piè-
ces).
OFF
C&K NV
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