SECTION 8 |
le négatif (-) à la borne 4. La commande ON / OFF ne fonctionnera PAS
si la polarité est inversée. L'entrée à ces bornes est protégée contre
l'inversion de polarité.
2. Utiliser un fusible 1A tel indiqué aussi près que possible de la source CC.
i
INFO
Le signal de commande externe 10-33VCC sur les bornes 3 et 4 du bornier
(10, Fig. 6.1a ) alimente un opto-isolateur interne. Par conséquent, la mise à
la masse négative de la source externe 10-33VCC peut être isolée de la mise
à la masse négative de l'entrée de la batterie du convertisseur.
Le convertisseur passera sur ON lorsque l'interrupteur / contact de relais externe est
fermé [la tension externe CC (10-33VDC) alimente les bornes 3 et 4 du bornier (10,
Fig 6.1a)]. Le convertisseur passera sur OFF lorsque l'interrupteur / contact de relais
externe est ouvert [ la tension externe CC (10-33VDC) est retirée des bornes 3 et 4 du
bornier (10, Fig 6.1a)].
• Commande ON / OFF à 1 fil utilisant la tension CC commutée à partir de la bat-
terie alimentant le convertisseur, Fig 8.2(c):
AVERTISSEMENT!
!
1. S'assurer de la bonne polarité du câblage. Le positif (+) de la tenson de
batterie devrait être connecté à la borne 3. La commande ON / OFF ne
fonctionnera PAS si la polarité est inversée. L'entrée à ces bornes est
protégée contre l'inversion de polarité.
2. Utiliser un fusible 1A tel indiqué aussi près que possible du point d'entrée
de la batterie.
Le convertisseur passera sur ON lorsque l'interrupteur / contact de relais externe
est fermé [la tension externe de la batterie 12V / 24V fournissant le convertisseur
alimente la borne 3 du bornier (10, Fig 6.1a)]. Le convertisseur passera sur OFF
lorsque l'interrupteur / contact de relais externe est ouvert [la tension externe CC
(10-33VDC) est retirée de la borne 3 du bornier (10, Fig 6.1a)]. Dans un véhicule / VR,
la commande de tension peut être directement alimentée à partir du commutateur
d'allumage. Le convertisseur sera allumé quand l'allumage sera sur ON et éteint
lorsque le contact est coupé.
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Installation