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Les langues disponibles
Les langues disponibles
par défaut (légèrement plus élevée que le réglage de la
pression de « coupure » du pressostat).
Manomètre du réservoir
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pression d'air dans le réservoir.
Régulateur à un seul tour
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d'air au raccord à connexion rapide. Tourner le régulateur
dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la
pression et dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
pour réduire la pression. Laisser à la position de la pression
désirée.
système de refroidissement (non montré) : Le
compresseur comprend un système de refroidissement
de conception évoluée. Au cœur du système de
refroidissement se trouve un puissant ventilateur contrôlé.
Il est parfaitement normal que ce ventilateur souffle un fort
volume d'air par les évents. Vous saurez que le système de
refroidissement fonctionne lorsque l'air est expulsé.
Pompe du compresseur d'air (non montrée) :
Comprime l'air dans le réservoir. La pression d'air n'est pas
disponible jusqu'à ce que le compresseur ait bâti la pression
du réservoir au-dessus de la pression de sortie réglée par
le régulateur.
Robinet de vidange
: Le robinet de vidange est situé à la
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base du réservoir et sert à vidanger l'eau condensée à la fin
de chaque utilisation.
Clapet anti-retour
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: Lorsque le compresseur d'air
fonctionne, le clapet anti-retour est poussé en ouverture
pour laisser entrer l'air dans le réservoir. Lorsque le
compresseur d'air atteint la pression de coupure, le
compresseur s'arrête et le clapet de non-retour se ferme,
maintenant la pression d'air à l'intérieur du réservoir.
Protection de surcharge du moteur (non montrée) :
Le moteur possède une protection thermique en cas
de surcharge. Si le moteur surchauffe pour une raison
quelconque, la protection thermique coupera l'alimentation
du moteur. Il faudra alors laisser le moteur se refroidir pour
qu'il puisse être redémarré. Pour redémarrer :
1. Placer le bouton Marche/Arrêt en position « Off ».
2. Retirer le bloc-piles.
3. Laisser le moteur se refroidir.
4. Réinsérer le bloc-piles dans son logement.
5. Placer le bouton Marche/Arrêt en position « Auto On ».
Raccord de connexion rapide
de connexion rapide prend en charge les connecteurs
rapides industriels.
Comment se servir de votre compresseur
(Fig. E)
Comment l'arrêter
1. Placer le bouton Marche/Arrêt
2. Lorsque non utilisé, retirer le bloc-piles.
Avant de mettre en marche
AVERTISSEMENT : pour votre sécurité et l'emploi
sécuritaire de la machine ainsi que pour les directives
d'entretien, n'utiliser cet appareil qu'après avoir lu le
présent guide d'utilisation.
: Le manomètre indique la
: Contrôle la pression de sortie
: Le corps du raccord
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1
à la position « Off ».
Avant chaque démarrage
1. Retirer le bloc-piles. (Se référer à Pose et dépose du
bloc-piles)
2. Placer le bouton Marche/Arrêt
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3. Tourner le régulateur
complètement vers la gauche
pour une pression de sortie nulle.
4. Fixer le flexible de sortie et les accessoires.
AVERTISSEMENT : danger de blessure Bien
saisir le flexible lors de sa connexion ou
déconnexion afin de prévenir le coup de fouet de
pressurisation/dépressurisation.
AVERTISSEMENT : danger de blessure Ne pas
utiliser d'accessoires usés ou endommagés.
REMARQUE : Si la prise de sortie d'air est munie a un corps
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de connexion rapide
, le flexible ou l'accessoire devra être
muni d'un connecteur rapide.
AVERTISSEMENT : Danger d'éclatement. Une
pression d'air trop élevée causerait un danger
d'éclatement. Vérifier la pression maximale du
fabricant des outils à air et accessoires utilisés. Le
réglage de pression de sortie du régulateur ne doit
jamais excéder la capacité maximum de pression
de l'outil.
AVIS : Danger de dommages matériels. La sortie
d'air comprimé de l'appareil peut émettre une
bruine d'huile et d'eau condensée. Ne pas vaporiser
de l'air non filtré sur un article qui pourrait être
endommagé par l'humidité. Certains outils ou
accessoires pneumatiques peuvent nécessiter de l'air
filtré. Lire les instructions d'utilisation des outils et
accessoires utilisés.
Comment mettre en marche
1. Insérer le bloc-piles dans l'appareil.
2. Placer le commutateur de Marche/Arrêt automatique
1
en position « Auto-on » et laisser la pression se bâtir
dans le réservoir. Le moteur s'arrêtera lorsque la pression
du réservoir atteindra la pression de coupure.
3. Tourner lentement le régulateur
aiguilles d'une montre pour augmenter la pression et
arrêter lorsque la pression requise sera atteinte.
AVERTISSEMENT : danger de blessure S'il se
produit des bruits saugrenus ou des vibrations,
arrêter le compresseur sur le champ et faites-
le vérifier par un technicien formé pour son
entretien..
AVERTISSEMENT : s'assurer que le régulateur est
réglé à une pression plus basse que la pression de
fonctionnement maximale de l'outil.
Le compresseur est prêt pour utilisation.
FRAnçAis
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à la position « Off ».
6
dans le sens des
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