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9 - RACCORDEMENTS
9.1 - Raccordement électrique
■ Tous les câblages doivent être réalisés suivant la réglementation en vigueur au lieu de l'installation (en France, la NF C 15100).
■ Dans tous les cas, reportez-vous au document « RACCORDEMENTS ÉLECTRIQUES » ou au schéma électrique joints à l'appareil.
■ Respectez les caractéristiques de l'alimentation électrique indiquées sur la plaque signalétique.
■ Le déséquilibre de phase ne doit pas excéder ±2% pour la tension.
■ Pour les appareils sans câblage ou avec coffret bornier, les moteurs étant cloisonnés par paire : M1+M2 – M3+M4 - ...
Les moteurs doivent être commandés par étage dans un même cloisonnement.
Si l'une des conditions ci-dessus n'est pas respectée, contactez immédiatement votre fournisseur d'énergie et assurez-vous que
l'appareil ne soit pas mis en marche avant que les mesures rectificatives aient été prises. Dans le cas contraire, la garantie sera
automatiquement annulée.
Vous êtes tenus d'assurer la protection de votre appareil contre les surtensions pouvant provenir du réseau de distribution
ou pouvant être d'origine atmosphérique. Suivant la situation géographique du site et le type de réseau (enterré ou aérien),
un parafoudre peut être exigé par la réglementation locale. La garantie ne saurait s'appliquer en cas de non-respect des
normes en vigueur dans le pays (NF C 15100 en France).
- Avant tout raccordement vérifier que le câble d' alimentation soit hors tension.
Le raccordement directement sur les boites à borne des moteurs pour les appareils sans option coffret bornier ni armoire électrique
doit être effectué en prenant toutes les précautions nécessaires pour éviter :
- des erreurs de raccordement électrique qui peuvent endommager les moteurs ou impacter les performances
- une intrusion d'eau dans les boites à bornes (par exemple en cas de mauvaise fermeture du couvercle)qui endommage les
moteurs
- une chute de la personne qui procède au raccordement dans le cas d'un appareil en hauteur
9.2 - Raccordement fluide
■ N'introduisez jamais de corps étranger à l'intérieur du circuit.
■ Les tuyauteries de raccordement et équipements de régulation ou isolement doivent être montés et supportés, pour n'exercer
aucune contrainte de poussée, torsion ou flexion sur les tuyauteries de la batterie. Il est conseillé d'utiliser des manchons souples
pour le raccordement afin d'éviter les coups de bélier.
■ Position des tubulures : Raccorder toutes les tubulures présentes sur l'appareil (voir plan d'encombrement)
■ Dans le cas d'un raccordement par brasure ou soudure, prenez les précautions nécessaires pour que des résidus de soudure ne
soient pas entraînés à l'intérieur du circuit.
9.3 - Raccordement d'un variateur de vitesse
■ La mise en œuvre d'un variateur doit être réalisée sous la responsabilité d'un spécialiste car une sélection inadéquate ou un paramétrage
erroné peut entraîner des perturbations électromagnétiques et la dégradation des moteurs. Précautions minimum :
- Utilisez un câble blindé en amont et en aval du variateur.
- La fréquence doit être comprise entre 25 Hz et 50 Hz.
- Prévoyez un filtre du/dt entre le variateur de vitesse et les ventilateurs.
- Prévoyez un filtre sinus efficace entre le variateur de vitesse et les ventilateurs entre phase et entre phase et terre.
Ces filtres sont commercialisés par les fabricants de ventilateurs.
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