Courroies; Machine Standard À 3 Points; Machine Avant En Option - Perfect BG2/BK2-105 Manuel D'instruction

• Remonter le bouchon de vidange
• Verser par le trou du désaérateur ± 1½ litres d'huile diesel dans la boîte de envoi d'angle. Nettoyer l'intérieur de la
boîte de renvoi d'angle en faisant tourner à la main la poulie de la courroie trapézoïdale.
• Laisser s'écouler l'huile diesel. Comme pour l'huile usée:
*** Collecter l'huile diesel et l'évacuer conformément aux lois relatives à la
protection de l'environnement***
• Remonter le bouchon de drainage et remplir d'huile spéciale la boîte de renvoi d'angle EP-320 ou SG-510, jusqu'au
niveau indiqué.
Remarque: Laisser à l'huile le temps d'atteindre les paliers inférieurs. Après avoir attendu ± ½ heure,
Veiller à ne pas faire couler d'huile sur les courroies trapézoïdales. En cas de taches d'huile, nettoyer tout immédiatement.
Vous éviterez ainsi les glissements et l'usure inutile des courroies trapézoïdales.
Pour les boitiers des modèles BG2/BK2 arrière tracteur veuillez utiliser le bon huile, Mobil EP320
ou similaire.
Base de viscosité de l'huile à 40 ° C 320 cSt.
Plage de température -24 ° C à 240 ° C
Bonnes propriétés de pression.
Pour les boitiers des modèles BG2/BK2 frontaux veuillez utiliser le bon huile, si possible l'huile SG-
150 ou similaire.
Viscosité d'huile de base à 40°C: 150 cSt.
Plage de températures de -35°C à 240°C
DIN 51517-3 : CLP PG
ISO 12925-1 CKT
Bonnes propriétés EP

1.8 Courroies

Une bonne tension des courroies trapézoïdales est très importante et doit être par conséquente contrôlée et
éventuellement corrigée après les premières 2, 8 et 16 heures de fonctionnement et ensuite périodiquement (au moins
toutes les 50 heures de fonctionnement).
En règle générale pour déterminer la bonne tension, les courroies trapézoïdales ne doivent pas pouvoir tourner plus d'un
¼ de tour sur leur axe longitudinal.
1.8.1 Machine standard à 3 points
Les courroies trapézoïdales sont maintenues tendues au moyen du galet tendeur à
ressort. La pression du galet tendeur est réglable au moyen de la chaîne sur le ressort
Vous augmentez ou diminuez la tension en accrochant un maillon en plus ou en
moins au crochet du châssis.
1.8.2

Machine avant en option

Les courroies sur le "côté" de la machine sont un disque de serrage à ressort sous
tension, comme sur la figure ci-dessus.
Les cordes "du milieu" de la machine sont réglées au moyen de tendit un boulon. La
boîte de vitesses est décalée avec ce boulon. avec le siège jusqu'à ce que la tension
correcte de la courroie soit atteinte. Avant de changer les courroies trapézoïdales,
celles-ci doivent être complètement détendues.
Desserrez d'abord les 4 boulons (flèche verte) de la boîte de vitesses pour qu'elle
contrôler de nouveau le niveau d'huile.
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