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Une fois terminé
REMARQUE : une fois la navigation terminée, ne laissez jamais
l'appareil en plein soleil ou dans un lieu fermé et chaud comme
dans une voiture. Cela risquerait d'endommager le bateau.
1. Éteignez le récepteur en appuyant sur le bouton d'alimentation du
variateur ESC.
2. Éteignez l'émetteur.
3. Débranchez et retirez la batterie du bateau.
4. Videz l'eau qui s'est accumulée à l'intérieur de la coque en retirant
la trappe et en mettant le bateau à l'envers.
5. Retirez le bouchon de vidange pour évacuer l'eau restante.
Essuyez l'eau restante à l'aide d'une serviette sèche.
6. Séchez intégralement l'intérieur et l'extérieur du bateau. Séchez
soigneusement tous les connecteurs de batterie, de moteur et de
récepteur en les retirant un par un et en les remettant en place.
7. Retirez la trappe avant de ranger votre bateau.
CONSEIL : retirez la trappe avant de ranger le bateau pour
empêcher le développement de moisissures dans le bateau.
8. Réparez les dommages ou l'usure du bateau.
9. Retirez l'arbre flexible et utilisez un papier absorbant pour le
sécher.
10. Lubrifiez l'arbre flexible à l'aide de graisse marine Dynamite
(DYNE4200).
11. Remplacez la protection du gouvernail sur le gouvernail afin de
protéger le bord tranchant.
Affectation
L'affectation est le processus permettant d'établir une liaison électro-
nique entre l'émetteur et le récepteur. L'émetteur et le récepteur inclus
sont affectés en usine. Si une réaffectation est nécessaire, procédez
comme suit :
REMARQUE : toujours maintenir les parties du corps, les
vêtements amples et autres éléments desserrés loin des hélices.
IMPORTANT : si vous utilisez un récepteur externe, suivez les
consignes d'affectation fournies avec ce récepteur.
1. Assurez-vous que le bateau est correctement placé sur le support
de présentation inclus.
2. Branchez la prise d'affectation dans le port d'affectation du
récepteur.
3. Allumez le récepteur en appuyant sur le bouton d'alimentation du
variateur ESC.
4. Allumez l'émetteur SLT2 pour l'affecter au bateau.
5. Retirez la prise d'affectation avant de faire fonctionner le bateau.
Maintenance
Entretien du moteur
• Prolongez la vie du moteur en évitant les surchauffes. Le moteur
peut s'user anormalement suite à de fréquents virages, arrêts et
redémarrages, au fait de pousser des objets, de naviguer dans
des eaux agitées ou au milieu de végétation ou encore d'avancer
systématiquement à grande vitesse.
• Une protection contre les températures élevées est installée sur le
contrôleur électronique de vitesse pour éviter d'abîmer les circuits,
mais celle-ci ne protégera pas le moteur des poussées contre une
forte résistance.
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• La lubrification est importante afin d'éviter d'endommager le moteur.
Si les moteurs prennent l'humidité, lubrifiez les bagues de l'axe
moteur avec de l'huile fluide. Le non-respect de cette consigne peut
entrainer le blocage de l'axe contre les turbines.
ATTENTION : Ne touchez pas les moteurs avant qu'ils aient
eu le temps de refroidir. Ils peuvent atteindre des
températures très élevées lors de l'utilisation.
BLACKJACK 24" V2 BRUSHLESS CATAMARAN, RTR
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