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Guide de dépannage
Problème
Cause possible
Le bateau ne répond pas à
La course du servo des gaz est inférieure à 100 %
la commande des gaz mais
répond aux autres
La voie des gaz est inversée
commandes
Hélice, arbre ou moteur endommagés
Vibration ou bruit excessif
L'hélice est déséquilibrée
La charge de la batterie du bateau est faible
La batterie du bateau est endommagée
Blocage ou friction sur l'arbre ou l'hélice
Il fait peut-être trop froid pour naviguer
Temps de navigation réduit
La capacité de la batterie est peut-être trop faible pour
ou manque de puissance du
les conditions de navigation
bateau
Le crabot est monté trop rapproché
L'arbre flexible n'est pas assez lubrifié
De la végétation ou d'autres obstacles bloquent le gou-
vernail de direction ou l'hélice
L'émetteur est trop proche du bateau lors du processus
d'affectation
Le bateau ou l'émetteur sont trop près d'un objet
Il est impossible d'affecter le
métallique de grande taille ou d'un réseau sans fil
bateau à l'émetteur (durant
La prise d'affectation n'est pas correctement insérée
l'affectation)
La charge de la batterie du bateau ou de l'émetteur est
trop faible
Interrupteur du contrôleur en position OFF
L'émetteur est trop proche du bateau lors du
processus de liaison
Le bateau ou l'émetteur sont trop près d'un objet
métallique de grande taille, d'un réseau sans fil ou
d'un autre émetteur
Échec de la liaison entre le
La prise d'affectation est restée dans le récepteur
bateau et l'émetteur (après
affectation)
La charge de la batterie du bateau ou de l'émetteur est
trop faible
L'émetteur à été probablement affecté à un modèle
différent (utilisant un protocole DSM différent)
Interrupteur du contrôleur en position OFF
La coque du bateau n'est pas complètement fermée
Le bateau tend à plonger
dans l'eau ou prend l'eau.
Le centre de gravité est trop à l'avant du bateau
Le trim de direction ou le gouvernail de direction n'est
pas centré
Le bateau a tendance à
tourner dans une direction
L'arrêt du gouvernail est activé
Le gouvernail, la liaison ou le servo est endommagé
Le câble est endommagé ou les connexions sont
lâches
Le gouvernail ne pivote pas
L'émetteur n'est pas bien affecté ou un modèle
incorrect est sélectionné
Le circuit d'élimination de batterie (BEC) du
contrôleur électronique de vitesse est endommagé
Interrupteur du contrôleur en position OFF
Les commandes sont
Les réglages de l'émetteur sont inversés
inversées
Surchauffe du moteur ou du
Les durites du système de refroidissement à eau sont
contrôleur électronique de
bouchés
vitesse
Le contrôleur électronique de vitesse utilise
L'alimentation du moteur fait
la coupure par tension faible par défaut
entendre des impulsions,
puis le moteur perd en puis-
Il fait peut-être trop froid pour naviguer
sance
La batterie est ancienne, usée ou endommagée
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Solution
Assurez-vous que la course du servo des gaz est égale à 100 % ou
supérieure
Inversez la voie des gaz sur l'émetteur
Remplacez les pièces endommagées
Équilibrez l'hélice ou remplacez-la
Rechargez complètement la batterie
Remplacez la batterie du bateau et suivez les instructions
correspondantes
Démontez les pièces, lubrifiez-les et alignez-les correctement
Assurez-vous que batterie est au minimum à 10°C
Changez la batterie ou utilisez une batterie dont la capacité est plus
importante
Desserrez l'accouplement et tirez légèrement le flexible vers l'arrière
du bateau
Lubrifiez bien l'arbre flexible
Retirez la végétation ou les débris logés dans l'hélice et le gouvernail
Éloignez un peu l'émetteur allumé du bateau, déconnectez
la batterie de celui-ci, puis reconnectez-la
Déplacez le bateau et l'émetteur à distance de cet objet
Insérez la prise d'affectation et affectez le bateau à l'émetteur
Remplacez ou rechargez les batteries
Mettez le contrôleur sous tension
Éloignez un peu l'émetteur allumé du bateau, déconnectez
la batterie de celui-ci, puis reconnectez-la
Déplacez le bateau et l'émetteur à distance de cet objet
Refaites l'affectation et retirez la prise d'affectation avant de
redémarrer le récepteur
Remplacez ou rechargez les batteries
Affectez le bateau à l'émetteur
Mettez le contrôleur sous tension
Faites sécher le bateau et vérifiez que la fermeture entre le panneau
d'écoutille et la coque est bien étanche avant de remettre le bateau
à l'eau
Déplacez les batteries vers l'arrière dans la coque
Réparez le gouvernail de direction ou ajustez-le ainsi que le trim de
direction pour que le bateau aille tout droit quand la commande est
au point neutre
Remettez le gouvernail en place et serrez les vis de support
du gouvernail
Réparez ou remplacez les pièces endommagées et réglez
les commandes
Contrôlez les câbles et les connexions, et procédez aux
connexions et remplacements nécessaires
Procédez de nouveau à l'affectation ou sélectionnez le bon modèle
sur l'émetteur
Remplacez le contrôleur électronique de vitesse
Mettez le contrôleur sous tension
Procédez au test de contrôle de la direction et réglez
correctement les commandes sur l'émetteur
Nettoyez ou remplacez les durites
Rechargez la batterie du bateau ou remplacez-la si elle ne fonc-
tionne plus
Attendez que le temps se réchauffe
Remplacez la batterie
BLACKJACK 24" V2 BRUSHLESS CATAMARAN, RTR
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