Cembre RH-FL75 Notice D'utilisation Et Entretien page 12

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CABEZA HIDRÁULICA PERFORADORA
TIPO RH-FL75
ADVERTENCIAS
• Antes de cada uso, revisar los punzones, las matrices y los tirantes y sustituirlos
en caso de desgaste o daños. Sustituir los punzones que presenten superfi cies
de corte dañadas.
• Los accesorios dañados o montados de forma inadecuada pueden romperse y
golpear al operador con una fuerza sufi ciente para causar lesiones graves.
• Antes de cada uso, comprobar la integridad de la cabeza. Sustituir las partes
desgastadas, dañadas o ausentes con piezas de recambio originales Cembre.
• No realizar orifi cios a través de dos o más capas de material o con espeso-
res superiores a los que se muestran en las TABLAS 1 y 2. Esto podría causar
la rotura del tirante o del punzón y causar lesiones graves.
• Durante la perforación, no permitir a nadie permanecer en la zona de trabajo, sobre
todo delante del punzón.
• Se recomienda el uso de accesorios de perforación Cembre. Los accesorios de
perforación de otros fabricantes podrían dañarse o no resistir a la fuerza generada
por este utensilio con consecuencias que pueden ser incluso graves en la inte-
gridad personal.
1. CARACTERISTICAS GENERALES
– Campo de aplicación: idónea para perforar chapa de acero inoxidable, acero dulce,
paredes de fi bra de vidrio y material plástico.
– Capacidad máxima de perforación: ...................................... ø 140 mm (5.5 in.)
– Fuerza desarrollada: ............................................................... 75 kN
– Presión máxima de trabajo: ................................................... 700 bar
– Dimensiones: longitud ............................................................. 163 mm
anchura............................................................. 106 mm
– Peso: ........................................................................................ 1,9 kg
Con la referencia "RH-FL75" se identifi ca el conjunto formado por:
– Cabeza hidráulica.
– Broca helicoidal ø11.5 mm (cod.6134070).
– Tirante "TD-11" con rosca 7/16"-3/4" (cod. 2685005).
– Tirante "TD-19" con rosca 3/4"-3/4" (cod. 2685008).
– Cofre de almacenamiento tipo VAL P29.
2. INSTRUCCIONES DE USO
La cabeza está provista de un acoplamiento rápido automático, y puede ser conectada
tanto a bombas hidráulicas de pedal, como a bombas neumo y electro-hidráulicas de 700
bar fabricadas por Cembre.
2.1) Preparación
– Conectar la cabeza RH-FL75 con la bomba oleodinámica (Ref. en Fig. 1). La cabeza
está dotada de un empalme giratorio que facilita su uso en cualquier posición (Ref.
en Fig. 2).
– Consultando las tablas de la pág. 19 y 20, elegir el kit de perforación RD... adecuado
para el orifi cio que se debe realizar.
Orificios redondos de ø 15,5 a 30,5 mm (Ref. en Fig 5)
1 – Con un taladro, realizar un pre-orifi cio piloto en la chapa en el punto establecido uti-
lizando la broca helicoidal de ø1 1,4 mm en dotación con la cabeza.
2 – Enroscar completamente el tirante TD-11 en el pistón (7) de la cabeza.
3 – Introducir la matriz en el tirante empujándola en apoyo contra la cabeza.
4 – Introducir el tirante en el pre-orifi cio y enroscar completamente el punzón en el tirante
hasta la chapa.
Orificios redondos de ø 28,5 a 80,5 mm (Ref. en Fig 5)
– Con un taladro, realizar un pre-orifi cio piloto en la chapa en el punto establecido utilizando
una broca helicoidal de ø 20 mm. Como alternativa, se puede realizar el pre-orifi cio con
la broca de ø 11.5 mm en dotación y ensancharlo con el KIT RD20.5SS.
– Enroscar completamente el tirante TD-19 en el pistón (7) de la cabeza.
Nota: el tirante TD-19 está roscado 3/4" en ambos extremos. Enroscar en el pistón
por el lado con el roscado más corto.
– Continuar como se describe en los puntos 3 y 4 anteriores.
Orifi cios cuadrados y rectangulares (Ref. en Fig 5)
– Con un taladro, realizar un pre-orifi cio piloto en la chapa (Ref. en Tab. 2) en el punto
establecido.
– Enroscar completamente el tirante (proporcionado en dotación con el kit de perforación)
en el pistón (7).
– Introducir la matriz en el tirante empujándola en apoyo contra la cabeza.
– Introducir el tirante en el pre-orifi cio y después introducir el punzón en el tirante hasta
contra la chapa.
(8.4 sh.ton.)
– Enroscar completamente la contera de bloqueo en el tirante para bloquear todo.
(10,000 psi)
(6.41 in.)
2.2) Perforación
(4.17 in.)
Antes de proceder a la perforación:
(4.18 lbs)
• Comprobar el acoplamiento correcto entre la matriz y el punzón correspondiente
• Comprobar que se enrosque completamente el tirante en el pistón de la cabeza.
• Comprobar que se enrosque completamente el punzón en el tirante hasta contra
la lámina.
• Mantener las manos lejos de la zona de perforación. ¡Peligro de lesiones!
– Accionar la bomba oleodinámica: empezará el movimiento del pistón con el consiguiente
avance del punzón y la posterior perforación de la chapa.
2.3) Reapertura del punz
– Para volver a abrir el conjunto, actuar sobre el dispositivo de evacuación de la presión de
la bomba hasta que el pistón (07) esté retraído completamente.
– Desmontar el punzón por el tirante y expulsar las virutas de perforación de la matriz.
Comprobar que no queden residuos de perforación dentro de la matriz (Ref. en Fig. 4).
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(Ref. en Fig. 3 y 4)
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