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1. Ouvrir le carton de votre moto délicatement.
2. Dévisser toutes les vis de la structure de protection métallique.
3. Retirer les roues.
4. Positionner le guidon dans les pontets inférieurs, puis vis-
ser fermement les pontets supérieurs à l'aide des vis
(ATTENTION : visser les vis au fur et à mesure en même
temps. Ne bloquer pas une vis avant les autres sinon vous
risquez de casser un pontet ! Le serrage des 4 vis doit se faire
en même temps)
5. Fixer la durite de frein avant sur le support au niveau du pro-
tège fourreau.
6. Fixer la plaque avant ou le phare selon le modèle.
7. Mettre la mousse de guidon.
8. Placer la valve de prise d'air sur le bouchon de réservoir.
9. Mettre la vos d'amortisseur arrière dans l'orifice de fixation du
bras oscillant et de l'amortisseur. Placer l'écrou d'amortisseur
sur la vis puis serrer fermement.
10. Retirer l'ace de roue avant afin de libérer la moto du socle mé-
tallique.
11. Placer les entretoises de roue de part et d'autre de la roue.
Passer l'axe de roue avant à travers la fourche et la roue avant.
Mettre l'écrou de roue avant et serrer fermement.
12. Serrer les vus de BTR de la fourche (ATTENTION : les Té de
fourche supérieur et inférieur présentent un léger "écart" au
niveau des fixations des batons de fourche. Cet "écart" est nor-
mal, vous ne devez en aucun cas serrer trop fermement les té
de fourche sous peine de les casser et d'entraîner la nullité de
la garantie.
13. Fixer le pare boue avant à l'aide des vis.
14. Contrôler toute la boulonnerie avant chaque utilisation !
En cas de doutes lors du montage de votre motocross 250cc KAYO ® / XTRM
FACTORY 81 ® , n'hésitez pas à contacter un atelier spécialisé. Vous risqueriez
sinon de ne pas monter correctement la moto et de provoquer des accidents,
une usure prématurée de la machine voir la casse de celle-ci et également
17
MONTAGE
! ATTENTION !
d'entraîner la nullité de la garantie.
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