Publicité
4
FONCTIONNEMENT
4.1 CALIBRAGE ACTIF
Lorsque que le Tow‑Pro
détermine le sens de déplacement du véhicule. Pendant cette periode, la DEL clignotera bleu/vert.
Pendant la calibration :
Temps
La calibration active surveille la direction de déplacement du véhicule en permanence et permet au Tow‑Pro
d'« apprendre » et de confirmer continuellement son orientation de montage. Ce processus à lieu lorsque le
véhicule est en mouvement et que le frein est appliqué et, pour la plupart des véhicules, à lieu avec ou sans
remorque connectée.
Lorsque le Tow‑Pro
Trail est installé pour la première fois, il commencera à apprendre son orientation de montage
via la calibration active actif dès que vous commencez à conduire, à ce stade, le mode standard est sélectionné
mais n'est pas encore pleinement opérationnel.
Tant que le Tow‑Pro
Trail n'a pas déterminé son orientation de montage, l'unité fonctionnera comme si elle
était en mode Manuel, tout‑terrain, ceci est indiqué par la LED vert brillant avec des clignotements bleus.
Au fur et à mesure que le Tow‑Pro
bleu augmentera, au point que la LED deviendra d'un bleue fixe, ce qui indique qu'il fonctionne maintenant
complètement en mode standard.
Dans des conditions de conduite normales, le Tow‑Pro
freinages. Notez que le freinage doit être perceptible (appliquer le frein lors d'un arrêt n'aidera pas à la calibration).
Si l'alimentation est coupée (par exemple, si la batterie du véhicule est changée), la mémoire de calibration sera
perdue et l'appareil se recalibrera via la calibration active. Ceci est similaire à une radio perdant son horloge ou sa
mémoire de station préréglée.
AVIS : Même sans remorque connectée, la calibration active peut se produire normalement sans aucune
indication de la LED, à condition que le point de déclenchement de votre feu de freinage soit actif
lorsqu'aucune remorque n'est attachée. La LED sera déjà bleue lors de la connexion de la remorque.
Essentiellement, qu'une remorque soit ou non connectée , conduisez normalement et la calibration active
garantira que le Tow‑Pro
4.2 RÉGLAGE DE LA FORCE DE FREINAGE
Dans les deux modes, Le niveau de freinage peut être ajusté pour s'adapter à différentes charges de remorque,
aux exigences de freinage ou au confort de l'utilisateur en ajustant le bouton de commande.
L'extrémité inférieure de l'échelle (en dessous du niveau 5) doit être utilisée comme point de
départ et ajustée en conséquence une fois les exigences de freinage établies.
Si un niveau de freinage plus léger est requis, tournez le bouton de commande vers une
valeur inférieure (anti‑horaire) pour réduire la force de freinage de la remorque. De même,
tournez le bouton de commande vers une valeur plus élevée (dans le sens horaire) pour
augmenter la force de freinage de la remorque.
Le niveau de freinage sera indiqué par la LED passant du BLEU à une nuance de ROUGE une fois les freins
appliqués. Plus le niveau de freinage sera élevé, plus la LED sera ROUGE.
Un réglage de « 0 » La remorque n'aura aucun freinage si le bouton de commande est réglé sur "0".
14 | Fonctionnement
Trail est utilisé pour la premiere fois, l'unité réalise sa Calibration Active et
Une fois calibré :
Trail devient plus sûr de sa direction de déplacement, la longueur du flash
Trail apprendra la bonne direction de mouvement.
Temps
Trail apprendra son orientation de montage en 20
Trail
Publicité
