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GÉOMÉTRIE DU CADRE ÁSPERO
Áspero (FM157)
48 cm
51 cm
54 cm
56 cm
Reach | mm
370
379
388
397
Stack | mm
505
530
555
580
Drop du boîtier de
78,5
78,5
76
76
pédalier | mm
Longueur des bases | mm
425
425
425
425
Angle du tube de selle
74,5°
74˚
73,5°
73˚
Angle de chasse
71˚
71,5°
72˚
72˚
Longueur de la fourche
385
385
385
385
(de l'axe au té) | mm
Déport de la fourche
52/57
49/54
46/51
46/51
(700c/650b) | mm
Longueur axe avant-boîtier de
577/582
587/592
597/602
614/619
pédalier (700c/650b) | mm
Longueur du tube de
83
107
133
159
direction | mm
Empattement
995/990
1 004/999
1 015/1 010
1 033/1 028
(700c/650b) | mm
Hauteur d'enjambement | mm
681
704
733
757
Longueur du tube de selle | mm
437
461
485
510
Longueur du tube
512
532
553
575
supérieur | mm
33
58 cm
61 cm
406
415
605
630
Longueur du tube supérieur
73,5
73,5
425
425
73˚
73˚
Longueur du
tube de selle
72˚
72˚
385
385
Angle du
tube de selle
46/51
46/51
Empattement
Drop du boîtier
de pédalier
631/637
648/654
188
214
1 051/1 046
1 068/1 063
784
808
530
554
591
608
CONTRÔLE DE SÉCURITÉ MÉCANIQUE
REMARQUE : Cervélo vous recommande d'apporter
votre nouveau vélo chez votre revendeur
agréé au bout de 30 à 60 jours d'utilisation
pour une première inspection. Il s'agit d'un
entretien important qui consiste à vérifier que
les composants ne sont pas cassés ou déformés
et qu'ils se sont correctement mis en place,
ce qui est normal sur tous les nouveaux vélos.
Lors de ce premier entretien, les réglages
nécessaires devront être effectués pour
assurer la sécurité, les performances et la
Longueur du tube de direction
longévité de votre vélo Cervélo sur le long
terme.
Avant chaque sortie :
1. Vérifiez que le cadre et la fourche ne présentent
pas de signes d'usure : rayures, fissures, bosses,
Angle de
déformation ou décoloration. Inspectez la protection
Déport de
chasse
fourche
de la base et vérifiez qu'elle est correctement et
solidement fixée.
2. Vérifiez que la roue avant est solidement fixée à la
fourche et que la roue arrière est solidement fixée
au cadre.
3. Vérifiez que les roues tournent de manière
parfaitement circulaire à travers la fourche et le bras
Chasse
oscillant. Les roues doivent tourner sans problème
et sans frotter contre le frein.
4. Vérifiez que la pression des pneus est comprise
dans la plage des pressions recommandées pour le
pneu et la jante.
5. Vérifiez les freins, y compris les leviers de frein, les
étriers, les disques, les plaquettes et les durites/
gaines de frein. Vérifiez que les vis de fixation
Une fois par semaine (~100 miles/160 km) :
sont correctement serrées. Actionnez les leviers
1. Vérifiez que toutes les vis sont serrées au couple de
de frein afin de vérifier que les étriers se ferment
serrage recommandé. Vérifiez que les pédales et les
correctement et d'éviter que le vélo ne roule vers
autres accessoires sont bien installés.
l'avant ou vers l'arrière. Même serrés à fond, les
leviers de frein ne doivent pas toucher le cintre.
2. Inspectez l'état des jantes et vérifiez qu'aucun rayon
n'est desserré.
6. Vérifiez que le cintre et la potence sont correctement
positionnés et alignés par rapport à la roue avant.
3. Nettoyez le vélo. N'utilisez jamais de nettoyeur
Vérifiez que les vis de la potence sont correctement
à haute pression ni de solvants ou de produits
serrées. Vérifiez tout signe d'usure : rayures,
chimiques agressifs. N'utilisez jamais d'air comprimé
fissures, bosses, déformation ou décoloration.
pour sécher les pièces. Évitez de pulvériser du liquide
directement dans le tube de direction, le boîtier de
7. Comprimez la suspension afin de vérifier son bon
pédalier et les roulements des roues.
fonctionnement. Nettoyez les plongeurs de la
fourche si nécessaire. Vérifiez que les systèmes de
4. Inspectez l'état des pneus en vérifiant qu'ils ne
suspension sont réglés selon vos préférences.
présentent pas de signe de dommage ou d'usure.
8. Vérifiez que le système d'éclairage et les
5. Nettoyez les joints anti-poussière sur chacune des
catadioptres fonctionnent correctement.
pièces de suspension pour déceler tout signe de
fissure ou de fuite.
9. Vérifiez que la selle et la tige de selle sont
correctement positionnées et serrées. La selle doit
6. Pour les transmissions, suspensions et composants
être alignée avec le tube supérieur du cadre.
accessoires électriques, vérifiez le niveau de charge
des piles/batteries.
10. Vérifiez le fonctionnement des changements de
vitesses et procédez aux réglages le cas échéant.
Une fois par mois (~400 miles/650 km) :
11. Vérifiez que les pédales et les chaussures ne sont
pas encrassées car cela pourrait nuire au système
1. Vérifiez tout signe d'usure, de fuite, d'effilochage, de
d'enclenchement.
rouille ou tout autre dommage sur les câbles/durites
12. Lubrifiez la chaîne avec du lubrifiant pour chaîne de
de dérailleur et de frein.
bonne qualité (Park Tool CL-1 ou produit équivalent).
2. Vérifiez qu'aucun câble n'est entortillé ou coincé
dans d'autres pièces dans le cadre de l'utilisation
normale des composants.
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