Atlas Copco RRF 31-01 Consignes D'utilisation Et De Sécurité page 26

Les langues disponibles

Caractéristiques techniques

Niveau de bruit et émission de vibrations

Bruit (en accord avec ISO15744)

Niveau de pression acoustique

Niveau de puissance acoustique

Incertitude

Valeur totale des vibrations, valable à compter de

2010

(valeur pour les 3 axes en accord avec

ISO28927-10)

Valeur des vibrations

Incertitude

Déclaration relative au bruit et aux vibrations

Les valeurs déclarées ont été obtenues lors d'essais de type réalisés en labora-

toire, conformément aux standards établis et peuvent faire l'objet de comparai-

sons avec les valeurs déclarées d'autres outils testés selon les mêmes standards.

Les valeurs déclarées ne peuvent être utilisées dans le cadre d'une estimation

des risques et les valeurs relevées sur des postes de travail individuels peuvent

s'avérer supérieures. Les valeurs d'exposition réelles et le risque de nuisance

pour un utilisateur individuel sont uniques et dépendent de la manière dont l'uti-

lisateur travaille, de la pièce usinée, de l'organisation du poste de travail en lui-

même ; ils dépendent également de la durée d'exposition et de la condition phy-

sique de l'utilisateur.

Notre société, Atlas Copco Industrial Technique AB, ne peut en aucun cas

être tenue responsable des conséquences de l'utilisation des valeurs déclarées à

la place des valeurs reflétant l'exposition réelle dans l'évaluation des risques in-

dividuels dans un lieu de travail sur lequel nous n'avons aucun contrôle.

Cet outil peut entraîner le syndrome des vibrations main-bras s'il n'est pas utili-

sé de manière adéquate. Un guide européen de la gestion des vibrations mains-

bras est accessible sur http://www.pneurop.eu/index.php en sélectionnant

'Tools' puis 'Legislation'.

Nous recommandons la mise en place d'un programme de surveillance médicale

afin de détecter les premiers symptômes qui pourraient être dus à une exposi-

tion aux vibrations ; les procédures de gestion pourraient alors être modifiées

pour éviter une future déficience.

dBA

105

m/s

1.6

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