Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Relâcher la gâchette dès que la coupe a été
effectuée et laisser le moteur retourner au
ralenti. Un fonctionnement à plein régime sans
charge de coupe peut inutilement causer une
usure excessive de la chaîne, du guide et du
moteur.
Ne pas appuyer sur la scie en fin de coupe.
ABATTAGE D'ARBRES
SITUATIONS DANGEREUSES
AVERTISSEMENT :
Ne pas effectuer d'abattage par grand vent ou
en cas de fortes précipitations. Attendre que le
temps se calme.
Lors de l'abattage d'un arbre il est impératif de
respecter les avertissements ci-dessous pour éviter
des risques de blessure grave.
Ne pas couper d'arbres extrêmement inclinés ou
de gros arbres aux branches pourries, à l'écorce
décollée ou au tronc creux. Ces arbres doivent
être poussés ou tirés à terre par un engin de
chantier lourd avant d'être débités.
Ne pas abattre d'arbres se trouvant à proximité
de lignes électriques ou de bâtiments.
Regarder si l'arbre comporte des branches
mortes ou endommagées, risquant de tomber
et de heurter l'utilisateur pendant l'abattage.
Pendant la coupe du trait d'abattage, observer
de temps à autre la cime de l'arbre pour s'assurer
qu'il tombera dans la direction souhaitée.
Si l'arbre commence à tomber dans le mauvais
sens ou si la scie est pincée ou bloquée pendant
la chute, l'abandonner et s'échapper !
MÉTHODE CORRECTE D'ABATTAGE
Voir les figures 21 à 24.
Prévoir un chemin de repli (ou plusieurs, en cas
où le chemin prévu serait bloqué). Déblayer
les alentours immédiats de l'arbre et s'assurer
qu'aucun obstacle n'encombre le chemin de
repli prévu. Déblayer le chemin de repli sans
danger sur environ 135º par rapport à la ligne
de chute prévue.
All manuals and user guides at all-guides.com
UTILISATION
Page 20 — Français
LIGNE DE
CHUTE PRÉVUE
135º PAR
RAPPORT À LA
LIGNE DE CHUTE
PRÉVUE
135°
LIGNE DE CHUTE
PRÉVUE
135°
CHARNIÈRE DE 51 mm (2 po)
OU 1/10ÈME DU DIAMÈTRE
ENTAILLE ARRIÈRE
DE 51 mm (2 po)
90°
CHEMIN
D'ÉCHAPPEMENT
CHEMIN
D'ÉCHAPPEMENT
45°
90°
45°
Fig. 21
SIFFLET
– ENVIRON 1/3
DU DIAMÈTRE
DU TRONC
Fig. 22
Publicité
