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FR - Points de réglages
Coude d'amortissement
arrière / haut
Pré tension de ressort
(moins ou plus de clips)
Spring tension
(less or more clip)
Shock angle
rear / top
Inclinaison arrière
Rear camber
Tige directionnelle
Raccourcir = Retard
Rallonger = Avance
Screw
Screw = less spring travel
Unscrew = more spring travel
Angle de retar
Clip
Caster angle
Monté devant =
retard plus élevé
Montage derrière =
retard plus faible
Clip
front mounted =
higher caster
rear mounted =
lower caster
GB - Setting points
Inclinaison avant
Toe, front
FR - Avance / retard de la partie avant
A
B
Tourner tige directionnelle raccourcir = Retard
Tourner tige directionnelle rallonger = Avance
GB - toe-in / toe-out
A
B
Turn the Turnbuckle shorter = Toe-out
Turn the Turnbuckle more = Toe-in
FR - Retard élevé / faible avant
Faible:
Elevé:
GB - Front caster high / low
Less caster: Less caster has a worse directional
High caster: A higher caster has a better directional
Coude
d'atténuation
Retard
Pré tension de ressort
(moins ou plus de clips)
Spring tension
(less or more clip)
Caster
Shock angle
Avance:
le comportement de la partie
directionnelle est transmis beaucoup
moins directement et la voiture tend à
survirée, néanmoins la tenue en ligne
droite est excellente.
Retard:
le comportement de la partie
directionnelle est transmis très
rapidement, la tenue en ligne droite est
bien moins bonne.
Toe-in:
The responsiveness of the steering is
less direct and the vehicle tends to
oversteer, but it has better directional
stability.
Toe-out:
More direct steering response and
understeer, but has a worse directional
stability.
moins de retard aura une incidence
négative sur la tenue en ligne droite mais
une meilleure prise de virage.
un retard plus élevé aura comme effet une
amélioration de le tenu en ligne droite mais
perd en prise de virage.
stability, but provides a better steering on
corner entries.
stability, but can result in worse corner
turn-in.
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