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1. RÈGLES DE SÉCURITÉ
1.1
RÈGLES DE SÉCURITÉ
— Le port des EPI (Équipements de Protection Individuelle) est obligatoire (se reporter au « Tableau des EPI »).
— Avant chaque utilisation l'opérateur doit vérifier que le chargeur est bien attelé (témoin de verrouillage dans le vert) et
que l'outil est bien verrouillé (test avec appui forcé au sol).
— Commander le chargeur exclusivement à partir du poste de conduite. Garder le contrôle des commandes jusqu'à
la fin des mouvements.
— Les commandes du chargeur doivent être verrouillées lors des déplacements sur route (se reporter au manuel
d'utilisation des pilotages).
— Ne pas quitter le poste de conduite sans avoir interdit tout mouvement des commandes (verrouillage du levier
de commande).
— Ne jamais quitter le tracteur chargeur levé. Après utilisation du chargeur, stationner le tracteur, chargeur baissé au sol.
— Eloigner obligatoirement toute personne de la zone d'évolution du chargeur pendant son utilisation. Si des opérations
de levage nécessitent la présence d'une personne à proximité de la charge, le chargeur MX doit être équipé d'un
dispositif de sécurité (se reporter au chapitre « SÉCURITÉ SUR LEVAGE ET BENNAGE »).
— Avant utilisation, l'opérateur doit s'assurer de la préconisation de l'ensemble chargeur-tracteur et de l'ensemble outil-
chargeur. Pour cela, il doit se référer au tarif MX en vigueur auprès de son revendeur.
— L'opérateur doit utiliser l'outil conçu et préconisé par MX pour le travail à réaliser.
— Le transport ou élévation de personne à l'aide du chargeur est interdit.
— Assurer la stabilité du tracteur par une contre-charge adéquate (se reporter au chapitre « CONTRE-CHARGE »).
— Limiter tous les déplacements charge levée. Le tracteur risque d'être déséquilibré.
— La charge admissible sur l'essieu avant donnée par le constructeur du tracteur ne doit pas être dépassée.
— Afin de limiter les contraintes sur l'essieu avant et le vérin de direction ainsi que de limiter l'usure de pneumatiques,
il faut impérativement avancer ou reculer lors du braquage.
— La charge maximale sur les pneumatiques avant donnée par le fabricant de pneus ne doit pas être dépassée.
— Contrôler régulièrement la pression des pneumatiques.
— Vérifier périodiquement la présence des goupilles ou boulons de sécurité. Ne pas les remplacer par tout autre objet
tel que : Clou, fil de fer, etc.
— Pour une pleine utilisation du chargeur MX, le tracteur doit être équipé d'une structure de protection contre la chute
d'objets. Si tel n'est pas le cas, des limites d'utilisation du chargeur MX s'imposent (se reporter au chapitre " LIMITES
D'UTILISATION DU CHARGEUR "). Attention : la protection doit être en position active pendant le travail. Si le tracteur
est pourvu seulement d'un arceau, le chargeur doit impérativement être équipé d'un parallélogramme.
— Prendre garde aux lignes électriques, téléphoniques, aériennes, gouttières, éléments de charpente, etc... lors des
manœuvres du chargeur en position levée.
— En conformité avec la norme EN 12525 + A2 2010, les commandes pour actionner le chargeur et les outils doivent être
du type « à action maintenue » à l'exception de la position flottante sur le levage qui peut être maintenue dans sa
position par un crantage.
— Toute intervention de recherche de panne (diagnostic) et/ou démontage de pièces ne doit être entreprise que par
un professionnel qui commencera par garantir que l'intervention se fera en toute sécurité pour lui-même et son
environnement, notamment en cas d'intervention chargeur levé.
— Pour toute opération sur la machine, attention aux risques d'écrasement ou de pincement, notamment avec
les pièces mobiles.
— Pour toute intervention en hauteur sur la machine, utiliser un moyen stable et sécurisé. Dans le cas où le chargeur
est attelé au tracteur, arrêter le moteur du tracteur.
— Pour éviter tout risque d'incendie, maintenir l'ensemble tracteur-chargeur propre.
- Veiller à ce que les particules aéroportées (paille, herbes, copeaux de bois etc.) ne s'accumulent pas dans les zones
de forte température.
- Inspecter et nettoyer les secteurs où peuvent s'accumuler diverses matières, notamment autour du moteur
et de la zone d'échappement.
6
Sous réserve de modifications

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