Desoutter M25-20400-KL Mode D'emploi page 97

Informace o osvědčení ATEX naleznete v technické
dokumentaci, 9836 4610 00.
Pokud je tento produkt součástí sestavy, v níž mají různé součásti
různé kódy ATEX, bude kód ATEX celé sestavy definován součástí
s nejnižší úrovní bezpečnosti.
Popis H o d n o t a Definice
Skupina zařízení II Povrchový průmysl
Kategorie zařízení 2 Vysoká úroveň ochrany
Skupina II – zóna 1 (plyn)
– zóna 2 (plyn)
– zóna 21 (prach)
– zóna 22 (prach)
Atmosféra G Atmosféra obsahující plyn, výpary
nebo aerosol
D Atmosféra obsahující prach
Bezpečnostní c Konstrukční bezpečnost
konstrukce
Skupina plynu IIC Vodík / acetylén
Max. teplota povrchu T1 = 450 °C T2 = 300 °C T3 =
v plynové atmosféře 200 °C T4 = 135 °C T5 = 100 °C
T6 = 85 °C
Max. teplota povrchu Příklady teplot: T85 °C T110 °C
v prachové T120 °C T125 °C T240 °C
atmosféře
Klasifikace Ex
Pokud je tento motor součástí sestavy, v níž mají různé součásti
různou klasifikaci Ex, bude klasifikace Ex celé sestavy definována
součástí s nejnižší úrovní bezpečnosti.
Pokyny pro zabránění výbuchu
Kromě pokynů pro produkt platí pro vzduchové motory také
následující pokyny týkající se vzduchových motorů chráněných
proti explozi.
Teploty
– Maximální okolní teplota, pro kterou osvědčení platí, je 40 °C.
– Teplota 40 °C je také maximální přípustnou teplotou stlačeného
vzduchu přiváděného do motoru.
– Pokud je motor namontován v zařízení, musí celé zařízení
odpovídat pokynům směrnice 94/9/ES.
– Zajistěte, aby stlačený vzduch splňoval naše kvalitativní
požadavky (třídy kvality 2.4.3. a 3.4.4, případně 3.5.4 podle
normy ISO/DIS 8573-1).
– Nepřekračujte maximální tlak vzduchu 6,3 bar nebo tlak
uvedený na štítku motoru. Překročení provozního tlaku může
zvýšit povrchovou teplotu z důvodu vyšších otáček a motor se
může stát zdrojem vznícení.
–
Následující „horká místa" na motoru (vyobrazená na obrázku
výše) mohou během provozu dosáhnout vysokých teplot:
– pouzdro motoru
– těsnicí kroužek na výstupní hřídeli
K nejvyšším teplotám dochází, pokud motor běží pod plným
tlakem bez zátěže. Se zvyšujícím se momentem se snižují
otáčky vzduchového motoru i jeho teplota.
CS
Čistota
– Zajistěte, aby byl motor udržován v čistém stavu bez prachu
a nečistot, aby se zabránilo zvýšení teploty ložiska a povrchu
motoru.
– Zajistěte, aby byl na vývodu vzduchu namontován tlumič
s filtračním účinkem, který zabrání výstupu jakýchkoliv částic
zahřátých třením do okolní atmosféry.
Zatížení hřídele
– Zajistěte, aby nebylo překročeno maximální zatížení hřídele
uvedené v části Instalace, aby se zabránilo nadměrnému zvýšení
teploty ložiska.
Instalace
Kvalita vzduchu
– Za účelem dosažení optimální funkčnosti a maximální
životnosti stroje doporučujeme používat stlačený vzduch
s rosným bodem nejvýše +10 °C. Doporučuje se instalace
vymrazovacího sušiče.
– Použijte samostatný vzduchový filtr, který odstraňuje tuhé
částice větší než 30 mikronů a více než 90 % kapalné vody;
instalujte jej co nejblíže ke stroji a před jakoukoliv další
jednotkou pro úpravu vzduchu. Hadici před připojením
profoukněte.
– Stlačený vzduch musí obsahovat malé množství oleje.
Důrazně doporučujeme instalaci olejového přimazávače. Ten
je třeba nastavit podle spotřeby vzduchu pneumatickým
nástrojem dle následujícího vzorce:
L = spotřeba vzduchu (l/s).
(Naleznete v prodejní dokumentaci).
D = počet kapek za min (1 kapka = 15 mm3)
L* 0,2 = D
toto platí pro použití pneumatických nástrojů s dlouhodobým
pracovním cyklem. Pro nástroje s krátkodobým pracovním
cyklem lze použít i jednobodový přimazávač.
– Pokud stlačený vzduch obsahuje malé množství oleje, není to
v případě motorů nevyžadujících přimazávání na škodu.
Další informace naleznete v části Příslušenství pro přívod
vzduchu v našem hlavním katalogu.
Připojení stlačeného vzduchu
– Stroj je navržen pro pracovní tlak (e) 6–7 bar = 600–700 kPa
= 87–102 psi.
– Před připojením profoukněte hadici.
– Doporučená velikost přívodní hadice je 8 mm (5/16'').
– Doporučená velikost výstupní hadice je 10 mm (3/8'').
Připojení přívodu vzduchu
Při připojení přívodu stlačeného vzduchu ke vstupu bude směr
otáčení takový, jaký je zobrazen na obrázku níže. Pokud má být
výfukový vzduch odváděn potrubím, musí být hadice připojena
k výfukovému výstupu.
Part no 2050538503
Issue no 1
Series no B
Date 2013-06
Page 97