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CONNECTEUR BLANC À QUATRE BROCHES: DÉTECTEUR DE VIBRATIONS
Faire passer les fils rouge, noir, bleu et vert venant du détecteur de vibrations et allant au module de
commande dans le connecteur blanc à quatre broches, et enficher l'un des côtés dans le détecteur de
vibrations et l'autre dans le connecteur blanc correspondant situé sur le côté du module.
CONNECTEUR ROUGE ET VERT À 2 BROCHES (BRANCHES)-SORTIES VERROUILLAGE DE
PORTES:
Ces fils founissent soit une sortie masse à impulsions au relais de commande de verrouillage de porte livré
d'usine, soit une sortie à impulsions +12 Volts au relais de commande de verrouillage de porte d'usine.
Dans les deux cas, le courant maximum consommé par ces sorties ne doit pas dépasser 300 mA.
VERROUILLAGE DE PORTE À 3 FILS PAR IMPULSION DE MASSE
Dans cette application, le fil rouge fournit une impulsion de masse lors de l'armement, ou la sortie
impulsions de masse de verrouillage de porte. Brancher le fil rouge au fil qui fournit un signal de masse
à faible courant de l'interrupteur de verrouillage de porte monté d'usine au relais de commande de
verrouillage de porte monté d'usine.
Le fil vert fournit une impulsion de masse lors du désarmement, ou la sortie impulsion de masse de
déverouillage. Brancher le fil vert au fil qui fournit un signal de masse à faible courant provenant de
l'interrupteur de déverrouillage de porte monté d'usine au relais de commande de verrouillage de porte
monté d'usine.
VERROUILLAGE DE PORTE À 3 FILS PAR IMPULSION POSITIVE
Dans cette application, le fil rouge fournit une impulsion positive lors du désarmement, ou la sortie
impulsions +12 Volts de déverouillage. Le branchement du fil fouge sur le fil fournit un signal positif à faible
courant de l'interrupteur de déverrouillage de porte monté d'usine vers le relais de commande de
verouillage de porte monté d'usine.
Le fil vert fournit une impulsion positive lors de l'armement ou la sortie impulsions +12 volts du verrouillage
de porte monté d'usine. Brancher le fil vert au fil qui fournit un signal de masse à faible courant provenant
de l'interrupteur de verrouillage de porte monté d'usine au relais de commande de verrouillage de porte
monté d'usine.
CIRCUITS DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE PORTE À 4 FILS À POLARITÉ INVERSÉE ET À
5 FILS D'INVERSION DE 12 VOLTS:
Dans ces application, il faut utiliser l'interface de verrouillage de porte AS-9159 (ou un relais automobile
équivalent de 30A).
Se reporter au supplément de câblage de verrouillage de porte AUDIOVOX, pour effectuer convenablement
le raccordement de ces types de circuit.
FINITION DE L'INSTALLATION
FIL D'ANTENNE: Ne pas oublier d'étirer le mince fil noir d'antenne à sa longueur maximale, et d'utiliser
des serre-câbles à différents endroits où on ne peut l'endommager. Eviter d'enrouler ce fil autour des
faisceaux principaux de fils comportant des courants forts.
RÉGLAGE DU DÉTECTEUR DE VIBRATIONS: La sensibilité du circuit pré-détection est
automatiquement réglée à 30% de moins que la sensibilité du circuit de déclenchement total.
À l'aide d'un petit tournevis, faire tourner la vis de réglage avec précaution et à fond, en sens inverse des
aiguilles d'une montre. (NE PAS forcer cette vis. La rotation maximum de ce réglage est de 270°.)
Fermer les capots de moteur et de coffre et armer l'alarme. Attendre six secondes pour que la zone de
déclenchement des accessoires se stabilise, puis donner un coup de poing sur le pare-chocs arrière
avec la force nécessaire pour briser une vitre.
AVERTISSEMENT: Ne jamais effectuer cet essai sur les vitres du véhicule sous peine de les
briser.
Tourner la vis de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre (pour augmenter la sensibilité) sur
1/4 de tour environ, et recommencer l'essai. Recommencer cette opération jusqu'à ce que l'alarme se
déclenche. En fin de compte, un coup de poing ferme sur le pare-chocs arrière devrait déclencher
l'émission de tonalités d'avertissement de l'alarme.
AVERTISSEMENT: Si la sensibilité est trop élevée, ceci peut entraîner des fausses alarmes dues aux
vibrations du passage de camions et de véhicules lourds. Pour diminuer la sensibilité, régler la vis en
sens inverse des aiguilles d'une montre.
POSE DU CÌBLE: Il faut toujours envelopper les fils de l'alarme dans un tubage en hélice ou d'un ruban
adhésif isolant électrique placé en spirale. Attacher ces faisceaux le long du chemin de câbles à l'aide de
serrecâbles.
Ceci empêche les fils de tomber sur des surfaces chaudes ou des surfaces mobiles tranchantes du véhicule,
ce qui évite tout dommage.
FONCTIONNEMENT: Prendre quelques instants pour cocher les cases d'option dans le manuel d'utilisation,
et pour expliquer complètement le fonctionnement du système au client.
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