Entretien Général; Entretien - Power Stroke PS905000 Série Manuel D'utilisation

AVERTISSEMENT :
Utiliser exclusivement des pièces identiques à celles
d'origine pour les réparations. L'utilisation de toute autre
pièce peut créer une situation dangereuse ou endom-
mager le produit.
Seules les pièces figurant sur la liste des pièces sont conçues
pour être réparées ou remplacées par l'utilisateur. Toutes
les autre pièces doivent être remplacées dans un centre de
réparations agréé.
ENTRETIEN GÉNÉRAL
Conserver le générateur dans un environnement propre
et sec sans exposition à la poussière, la saleté, l'humidité
ou des vapeurs corrosives. Ne pas laisser les évents de
refroidissement du générateur s'obstruer avec des feuilles,
de la neige, etc.
Ne pas utiliser un tuyau de jardinage pour nettoyer le gé-
nérateur. De l'eau pénétrant dans le circuit de carburant ou
d'autres pièces internes de l'unité peut causer des problèmes
réduisant la durée de vie du générateur.
Pour nettoyer l'unité :
 Utiliser une brosse à poils doux et/ou un aspirateur pour
détacher et retirer la saleté et les débris.
 Nettoyer les évents à pression basse ne dépassant pas
25 psi.
 Essuyer les surfaces extérieures du générateur avec un
chiffon humide.
INSPECTION/NETTOYAGE DU FILTRE À AIR
Voir la figure 15.
Pour assurer un fonctionnement correct et une longue vie
utile, garder les filtre à air propres.
 Desserrer les vis qui se trouvent sur le dessus et le des-
sous du couvercle du filtre à air. Retirer le couvercle et
mettre de côté.
 Retirer les élément du filtre à air.
 Si les élément du filtre à air est sale, les nettoyer avec de
l'eau savonneux chaude. Rincer et laisser sécher.
 Appliquer une légère couche d'huile moteur sur les élé-
ments puis l'essorer.
 Replacer le élément dans le filtre à air.
 Replacer le couvercle du filtre à air et resserrer le vis pour
le fixer.
NOTE : Ne pas faire tourner le générateur sans le filtre à air
ou garniture. Ceci entraînerait une usure rapide du moteur.
VIDANGE DE LE LUBRIFIANT MOTEUR
Voir la figure 16.
 Retirer le bouchon/la jauge d'huile.
 Placer un récipient sous la huiler le bouchon d'égout pour
recueillir le lubrifiant vidangée.

ENTRETIEN

 Dévisser et retirer huiler le bouchon d'égout.
 Laisser le lubrifiant se vidanger complètement.
 Réinstaller la huiler le bouchon d'égout et bien serrer.
 Remplir de lubrifiant en suivant les instructions de la sec-
tion Vérification/Ajout de lubrifiant. Pour connaître le
volume de remplissage de lubrifiant, consulter les Fiche
technique au début du manuel ou le manuel fourni avec
le moteur, si nécessaire.
 Réinstaller le bouchon/la jauge d'huile.
NOTE : Le lubrifiant usée doit être éliminée auprès d'un
site approuvé. voir le détaillant d'huile local pour plus
d'informations.
ENTRETIEN DE LA BOUGIE
See Figure 17.
L'écartement de la bougie doit être vérifié et la bougie doit
être exempte de dépôts pour que le moteur fonctionne cor-
rectement. Pour vérifier :
 Retirer le bouchon de la bougie.
 Nettoyer la saleté autour de la base de la bougie.
 Retirer la bougie à l'aide de la clé fournie (non inclus).
 Inspecter la bougie pour vérifier qu'elle n'est pas endom-
magée et la nettoyer avec une brosse métallique avant de
la réinstaller. Si l'isolateur est fissuré ou écaillé, remplacer
la bougie.
NOTE : Pour remplacer la bougie, consulter les Fiche
technique au début du manuel ou le manuel fourni avec
le moteur, si nécessaire.
 Mesurer l'écartement de la bougie. L'écartement correct
est de 0,7-0,8 mm (0,028−0,031 po). Pour augmenter
l'écartement, si nécessaire, courber avec précaution
l'électrode de terre (supérieure). Pour réduire l'écartement,
taper doucement l'électrode de terre sur une surface dure.
 Installer la bougie ; la visser à la main pour éviter de foirer
le filetage.
 Serrer avec la clé pour comprimer la rondelle. Si la bougie est
neuve, utiliser 1/2 tour pour comprimer la rondelle. Si elle est
usée, utiliser 1/8 à 1/4 de tour pour comprimer la rondelle.
NOTE : Une bougie mal serrée devient très chaude et
peut endommager le moteur.
NETTOYAGE DE L'ORIFICE D'ÉCHAPPEMENT
ET DU SILENCIEUX
Selon le type de carburant utilisé, le type et la quantité de
lubrifiant utilisée et/ou les conditions d'utilisation, l'orifice
d'échappement et le silencieux peuvent être obstrués par de la
calamine. Si l'appareil fonctionnant avec de l'essence semble
avoir perdu de la puissance, cette calamine doit être éliminée
pour restaurer le fonctionnement normal. Il est vivement
recommandé de confier ce travail à un technicien qualifié.
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