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BM2 BIEMMEDUE SCUDO PELLET 200 Manuel D'instructions page 19

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Lorsqu'une anomalie se produit, l'icône correspondante s'affiche immédiatement et l'écran des erreurs apparaît pour afficher
le numéro de l'anomalie, suivi de "F".
Acquittement / suppression des anomalies
Pour naviguer dans la liste actuelle des anomalies, appuyer sur ▲▼.
Pour supprimer / acquitter l'anomalie, appuyer sur OK
Pour ignorer l'anomalie, appuyer sur M
Après avoir acquitté ou ignoré l'anomalie, l'écran revient à l'affichage précédent. L'icône de l'anomalie reste active jusqu'à
ce que le défaut soit effacé/confirmé.
Anomalie
F1
Surintensité
F2
Surtension
L-L 327.01-BM-FR
7. ANOMALIES DU VARIATEUR
Cause
La puissance du moteur (P0307) ne
correspond pas à celle du convertisseur
(r0206).
Court-circuit de la borne du moteur
Contacts à la terre
r0949 = 0 : signalisation pour le matériel
r0949 = 1 : signalisation pour le logiciel
r0949 = 22 : signalisation pour le matériel
Tension secteur excessive
Le moteur est en mode régénératif
r0949 = 0 : signalisation pour le matériel
r0949 = 1 ou 2 : signalisation pour le
logiciel
Solution
Vérifier les points suivants :
La puissance du moteur (P0307) doit
correspondre à celle du convertisseur (r0206).
Les limites de longueur des câbles ne doivent
jamais être dépassées.
Le câble du moteur et le moteur doivent être
exempts de courts-circuits et de contacts à la
terre.
Les paramètres du moteur doivent
correspondre au moteur utilisé.
La valeur de la résistance du stator (P0350)
doit être correcte.
Le moteur ne doit pas être colmaté ou
surchargé.
Augmenter le temps d'accélération (P1120).
Réduire le niveau d'augmentation de la
tension au démarrage (P1312)
Vérifier les points suivants :
La tension secteur (P0210) doit être
comprise dans les limites indiquées dans les
données de la plaque signalétique.
Le temps de décélération (P1121) doit être
adapté à la charge inertielle.
La puissance de freinage requise doit se situer
dans les limites prescrites.
Le réglage Vdc doit être habilité
(P1240) et correctement configuré.
Remarque :
Le mode régénératif peut être initié par des
décélérations rapides ou lorsque le moteur est
entraîné par une charge active.
Les inerties plus élevées nécessitent des temps de
rampe plus longs ; pour des temps plus courts,
appliquer la résistance de freinage.
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