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Technische Anleitung zur Umrüstung auf verstärkte Anlasser
Herzlichen Glückwunsch zu Ihrer Wahl, Sie haben einen hochwertigen,
modernen Anlasser erworben der durch seine Untersetzung nicht nur
kraftvoller ist als die Originalen, sondern zugleich auch weniger Start-
strom benötigt und so auch Ihre Batterie schont. Im Folgenden erhalten
Sie eine Anleitung zum elektrischen Anschluss.
Wichtig - bei allen Arbeiten an der elektrischen Anlage zuerst
die Batterie abklemmen !
Bei Fahrzeugen mit „pre-engaged" Anlassern, also mit integriertem
Startmagnet (z.B. TR5/6, MGB ab 68 etc.) erfolgt der Anschluss an den
verstärkten Anlasser genauso wie beim originalen Anlasser, d.h. an den
Schraubanschluss kommt (+), an den Steckanschluß das Kabel vom
Startrelais bzw. Zündschloss (i.d.R. weiß/rot). Bei allen anderen Fahrzeu-
gen, die einen externen Startmagnetschalter haben (meist an Karosserie
oder Motor befestigt) sind einige zusätzliche Arbeiten notwendig. An
diesem Startmagnetschalter befinden sich in der Regel drei Anschlüsse;
ein Steckanschluß vom Anlasserknopf bzw. Zündschloss (i.d.R. weiß/rot)
und zwei Schraubanschlüsse, einer von der Batterie (+) und einer zum
Anlasser. Da Ihr neuer verstärkter Anlasser einen dauernden Anschluss
an (+) benötigt, klemmen Sie nun das zum Anlasser führende Kabel
mit dem von der Batterie kommenden Kabel (+) auf einen Pol (gleich
welchen). Fertigen Sie sich nun ein ausreichend langes Kabel mit einem
Kabelquerschnitt von mindestens 2.5 qmm, an einem Ende mit einem
passenden Ringanschluß, am anderen Ende mit passendem Steckan-
schluss. Dieses Kabel schließen Sie nun mit dem Ringanschluß am
freigewordenen Anschluss des Startmagnetschalters an, den Steckan-
schluss verbinden Sie mit dem Anschluss am Anlasser. Ihr Startmagnet-
schalter erfüllt nun die Funktion eines Startrelais. Bei Fahrzeugen mit (+)
an Masse ist sinngemäß zu verfahren, d.h. Sie schließen das von der Bat-
terie kommende (-) Kabel mit dem zum Anlasser führenden zusammen.
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