Achten Sie unbedingt darauf, dass beide Rollen exakt denselben Abstand zum Reifen haben. Die
gesamte Baugruppe muss parallel zur Achse des Wohnwagens/Anhängers sein.
Verschieben Sie die Motoreinheiten an der Verbindungsstange (3) nach innen oder außen, bis sichergestellt ist, dass
sie den größtmöglichen Kontakt zur Lauffläche des Reifens haben. Achten Sie darauf, dass die Motoreinheiten keinen
Stoßdämpfer (sofern vorhanden) behindern, und dass der Getriebeschutz (Abb. 4f) bei angelegter Rangierhilfe einen
Mindestabstand von 10 mm zur Reifeninnenseite aufweist (Abb. 6).
Ziehen Sie die vier Sicherungsmuttern (17) an den beiden Klemmplatten (Abb. 2) mit einem Drehmoment von 55
Nm und die vier Schrauben (Abb. 1b) an der Hauptverbindungsstange (3) sowie die vier Schrauben (Abb. 1c) an der
Antriebsstange (4 und 5) mit einem Drehmoment von jeweils 12 Nm fest. Kontrollieren Sie, ob die Rollen den korrekten
Abstand von 20 mm zu den Reifen aufweisen; lösen Sie die Schrauben gegebenenfalls, um die Baugruppe neu zu
justieren.
Wenn die Baugruppe korrekt positioniert ist, ziehen Sie die Schrauben und Muttern (7) – je ein Paar an den beiden
oberen Chassis-Klemmplatten (siehe Abb. 2) – fest an. Die Klemmvorrichtungen fixieren die Rangierhilfe am Chassis und
verhindern, dass sie sich verschiebt. Damit sind die wesentlichen mechanischen Komponenten montiert.
Installation – Elektrische/Elektronische Komponenten
Kontrollieren Sie, ob die 12-V-Batterie- und die 230-V-Netzstromversorgung abgetrennt sind.
Wählen Sie einen geeigneten Platz für die elektronische Steuereinheit (32), beispielsweise den Ablagebereich unter
einem Sitz oder einem Bett. Achten Sie darauf, dass der Platz trocken ist und sich in der Nähe der Batterie befindet (30
bis 60 cm). Die Einheit kann auf dem Boden (horizontal) oder an der Wand (vertikal) befestigt werden. Achten Sie bei der
Wahl des Aufstellungsortes darauf, dass sich die Antenne vollständig ausfahren lässt und nicht beschädigt werden kann.
Befestigen Sie die elektronische Steuereinheit mit vier Schrauben (19). Hinweis: Sollten die mitgelieferten Schrauben
hinsichtlich Länge oder Typ nicht passen, ersetzen Sie sie durch besser geeignete.
Bohren Sie ca. 150 mm mittig vor den Anschlüssen der Steuereinheit (32) ein Loch von 25 mm Durchmesser in den
Boden des Wohnwagens. Vorsicht! Achten Sie unbedingt darauf, keine Chassisteile, Gasleitungen oder Stromkabel zu
beschädigen!
Verlegen und verbinden Sie die Motorkabel gemäß Anschlussplan (Abb. 12) (rot = plus, schwarz = minus).
Der Anschlussplan (Abb. 12 und Tabelle A; siehe unten) veranschaulicht die Verkabelung bei Montage der Motoreinheiten
VOR der Achse in Richtung A-Rahmen. Für die Montage der Motoreinheiten HINTER der Achse informieren Sie sich bitte
anhand Tabelle B (unten).
Tabelle . A
MONTAGE VOR DER ACHSE
Motor A Pluskabel (+) zum Anschluss 1
Motor A Minuskabel (-) zum Anschluss 2
Motor B Pluskabel (+) zum Anschluss 3
Motor B Minuskabel (-) zum Anschluss 4
Markieren Sie mithilfe der Kabelmarkierungen (25) die Motorkabel (12 und 13) für die beiden Motoreinheiten. Die Kabel
für den linken und den rechten Motor sollten gleich lang sein. Vermeiden Sie Schlaufen.
Verbinden Sie die Flachstecker mit den Motoren. Achten Sie darauf, das rote Kabel am Anschluss unter der
Schutzabdeckung mit dem Plussymbol (+) anzuschließen.
Sorgen Sie in der Nähe der Motoren für ausreichend Kabelüberschuss, damit sich diese beim Anlegen der Antriebsrollen
problemlos bewegen lassen.
Fixieren Sie die Kabel mithilfe der langen Kabelbinder U(28) am Motor. So ist sichergestellt, dass die Kabel oder
Steckverbindungen während der Fahrt weder Zug noch sonstigen Belastungen ausgesetzt sind.
Führen Sie die Motorkabel in dem mitgelieferten Kabelschutzschlauch (11) entlang der Unterseite des Wohnwagens
(zum Schutz der Elektrokabel vor scharfen Kanten und Schmutz) und durch das vorgebohrte Loch.
Befestigen Sie den Kabelschutzschlauch (11) mit den mitgelieferten Kabelschellen (20) und Blechschrauben (19)
am Chassis oder Unterboden des Wohnwagens. Führen Sie die Motorkabel durch das vorgebohrte Loch neben
der Steuereinheit (32) und kürzen Sie sie dann auf eine einheitliche Länge. Entfernen Sie ca. 5 mm Isolierung an
den Kabelenden. Fixieren Sie die Flachstecker (24) mithilfe einer Crimpzange. Achten Sie auf eine sichere und feste
Verbindung an jedem Kabel.
Ref: PECM01-UM-0110-Rev.A.
Tabelle . B
Motor A Pluskabel (+) zum Anschluss 4
Motor A Minuskabel (-) zum Anschluss 3
Motor B Pluskabel (+) zum Anschluss 2
Motor B Minuskabel (-) zum Anschluss 1
Ego
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MONTAGE HINTER DER ACHSE