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3. Reposez la protection du ressort et accrochez
l'extrémité du câble de commande dans le trou
inférieur de la barre de commande.
4. Vérifiez le réglage (voir Contrôle du câble,
page 10).
Remarque : La courroie d'entraînement s'use et se
détend avec le temps. Si la courroie d'entraînement
glisse (elle émet un grincement continu) quand la
machine est très chargée, augmentez la tension en
accrochant le ressort dans le trou supérieur de la
barre de commande. La courroie peut glisser (grincer)
par temps humide ; lancez le rotor et laissez-le
tourner à vide pendant 30 secondes pour sécher le
système d'entraînement.
Contrôle des pales du rotor
En début de saison, vérifiez l'usure des pales du
rotor. Quand le bord usé d'une pale atteint le trou de
l'indicateur d'usure (A), faites remplacer les pales et
la lame racleuse par un réparateur agréé.
A
11
Remisage
IMPORTANT : Remisez la déneigeuse dans sa
position de travail, en appui sur les roues. Ne remisez
pas la déneigeuse en appui sur le carter avant pour
éviter tout problème de démarrage par la suite.
Préparation de la
déneigeuse au remisage
Les vapeurs d'essence sont extrêmement
inflammables, explosives et dangereuses à
respirer. Si vous rangez la machine dans un local
où se trouve une flamme nue, les vapeurs
d'essence risquent de s'enflammer et de
provoquer une explosion.
Ne rangez pas la déneigeuse dans une partie
habitée de la maison, une cave ou tout autre
endroit contenant des sources potentielles
d'inflammation telles qu'une chaudière, un
chauffe-eau, un séchoir à linge, etc.
IMPORTANT : Ne soulevez pas la déneigeuse par la
poignée de l'éjecteur, au risque d'endommager la
poignée.
1. Ajoutez un stabilisateur/conditionneur dans le
réservoir de carburant de la manière indiquée.
Remarque : Si vous utilisez l'huile pour moteur à 2
temps Toro 50:1 (avec stabilisateur), il est inutile
d'ajouter un stabilisateur/conditionneur.
2. Faites tourner le moteur 5 minutes pour faire
circuler le carburant traité dans tout le circuit
m-6202
d'alimentation.
3. Coupez le moteur et laissez-le refroidir.
4. Vidangez le réservoir de carburant dans un bidon
homologué à l'aide d'une pompe manuelle, ou laissez
tourner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête faute de
carburant.
3327-932
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