Manuel d'installation, de fonctionnement et d'entretien
couplant l'extrémité en direction du haut de l'établi. Sortir l'isolateur du boîtier
en le tapant ou en utilisant une presse à mandrin.
4. Inspecter les isolateurs de roulements. Si l'ensemble se désagrège, il faut un
nouvel isolateur pour le remontage.
5. Remplacer les joints toriques du stator et du rotor chaque fois que ceux-ci sont
enlevés de la pompe.
PROCÉDURES D'INSTALLATION
1. Isolateur près du moteur de STO, MTO et XLO. Placer le châssis du roulement
Position (228) ou l'adaptateur (108) avec le roulement près du moteur vers le
haut. Placer le joint de l'isolateur (333A) côté stator dans le puits. LE PORT
D'EXPLUSION DOIT ÊTRE SUR LA POSITION DE SIX HEURES D'UNE
HORLOGE. À l'aide d'un bloc de bois suffisamment large pour couvrir le flasque
tout entier de l'isolateur, utiliser une presse pour mandrin pour pousser le stator
dans le puits. Le pousser jusqu'à ce que la rampe d'emplacement commence.
(Voir la Figure 1.)
Figure 1
2. Isolateur loin du moteur (332A). Placer le boîtier des roulements (134) avec la
flasque extérieure vers le haut. Placer l'isolateur dans le puits et le presser en
place en utilisant la même technique qu'à l'étape 1 ci-dessus.
3. Lubrifier légèrement l'extrémité du manchon de l'arbre et la bague
d'entraînement du rotor. Glisser le châssis des roulements (228) ou l'adaptateur
(108) par-dessus l'arbre selon les instructions de montage.
4. Pour monter l'extrémité qui est loin du moteur, mettre une bande adhésive noire
sur l'orifice de l'arbre (122). Lubrifier la bande adhésive et la bague
36
POMPES SUMMIT, MODÈLES 2196 / 2196-LF / 2196-R / 2796