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Fig. Plate-forme de conduite
1. Marteau d'urgence
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Système de freinage
Le système de freinage comprend un frein de service,
un frein de secours et un frein de stationnement.
Le système de freinage de service produit un
retardement du système de propulsion, c.-à-d. un
freinage hydrostatique.
Frein de secours/de stationnement
Le système de frein de secours et de stationnement
est constitué de freins à disques multiples à ressort
sur l'essieu arrière et l'entraînement du cylindre.
Ces freins sont libérés sous pression hydraulique.
Mécanisme de direction
Le mécanisme de direction est un système
mécanique-hydraulique à détection de charge.
La vanne de régulation de la colonne de direction
répartit le flux vers le cylindre de direction au joint
articulé. L'angle de direction est proportionnel à la
rotation
du volant.
Système de vibration
Le système de vibration est un système hydrostatique
dans lequel un moteur hydraulique entraîne l'arbre
excentrique qui génère les vibrations du cylindre.
L'amplitude est déterminée par le sens de rotation
du moteur hydraulique.
Cabine
La cabine est équipée d'un système de chauffage et
de ventilation avec dégivrage sur toutes les vitres.
La cabine peut aussi être équipée d'une climatisation.
Sortie d'urgence
La cabine a deux sorties de secours.
La porte et le pare-brise arrière peuvent être brisés au
moyen du marteau de secours situé dans la cabine.
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FOPS et ROPS
FOPS est l'abréviation de l'anglais "Falling Object
Protective Structure" (protection contre les chutes
d'objets, une protection en toiture) et ROPS est
l'abréviation de l'anglais "Roll Over Protective
Structure" (protection contre les retournements).
Si une partie des éléments de protection de la cabine
ou structure FOPS/ROPS présente une déformation
plastique ou des fissures, la structure FOPS/ROPS
doit être immédiatement remplacée.
Ne jamais entreprendre des modifications non
4812164817_B.pdf
Description de la machine
2022-03-17
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