Porsche PCM Mode D'emploi page 47

5. Navigation
(NAVlf
Veuillez respecter les
consignes
de
manie-
mentetde
sécurité
de la
circulation
à
la
page 3!
Vue d'ensemble:
Le
module de navigatof
intégré (NAVI) vous
permet
d'arriver rapidement,
en toute sécurité et
sans
prc
blème au but
que vous désrrez
sur
la base de conseils
de guidage optiques et
acolstiques,
même sans
que
v0us connaissiez i'erd
roit. Vous
pouvez
ef
outre appeler
des
dê.l
1atons
oanict
eres
pre-prograr
nees,
comme
par
ex. des
hôtels, des
curiostés,
des
équipements de
lQisirs, la
prochaine statof
essence
o!
le prochain
cofcessionnaire
Porsche.
Le
modu e de navigation est
un système autonome,
ce qui veut
dire
que tous
es composants
néces,
saires à la
poursuite
de la destinaiion sont
à
bord.
La
position
du
véhicule est déterminée à
I'aide d,une
.
aftenne
GPS en
halt
sur
le
tab
eau de commande,
de-
vant
le
pare-brise et
d'un capteur dans 'ord nateur
de
navigation.
GPS veut dire
G
obal Position
ng
System
et
est
un
procédé de
détermifation de
position
assr-
sté par
satelllte. Les signaux
de capteur de
roue et
un
gyroscopetntégré
à
l'ordinateurde navigation (sem-
b dble
a
n
(oroas
gyroscoptquejsonl
êva
ues pour
le calcul du déplacemeft du
véhicule
(s!rtout
dans
e
cas de marvaises conditions de réception
GpS).
46
s.
ttavtgation
Notes:
.
La
récepiion
GPS
peut être
lmiiée
lorsqle
vous vous trouvez
sol.ts
des arbres ou
entre
de
hauts bâtments. Dans es
parkings
en
elages, ê5
lLlt
e
s
ellre a-res,
au{
Lne
ê
ception
GPS
n'est possib
e.
.
Après avoir connecté la batterie, le
GPS
peut
bre
nel-
ê
I)
ni ulÊ po,r
\'1rrta,ser
a
.
Après le transport du
véh
cule
comme
par
exernple avec un
bac
cela peui durer
quel-
ques
minutes,
après avotr mis le
système
en
service, jusqu'à
ce que
]a
position
GPS
ac-
t!elle
soit déterminée.
.
Sans réception
GPS, le système calcu
e
a po-
sition actuelle à
I'aide
des capieurs de roue
et
dL
gyroscope
êl
gd.oe an.i
sa caoacre
à
fonctionner même orsque es
conditions
de
captage
soft
Tnauvaises
pour
!n
certaif
temps.
.
L'antenne GPS
ne doit pas être
recouverte
d'objets
en métai
o!
d'obiets humides.
La
détermination
de la position exacte d!
véhicule
se fart finalement
par
une compara son avec la caÊ
te
lue
à partir
du disque optique numérique
ntégré.
D'altres
données,
telles que des parucularités
du
paysage
et
les
istes de villes et de
rues
pouvant
ê?e
sélectionnées, sont auss
enregtstrées sur
le
disque optique numérique.
Note:
étant
donné
que les
données
dotvent
être
ues
à
partir
du disque optique
numérrque,
ceia
peut mener
à
de légers retards
0o!r
la
compositon de
a carte
o!
pour la
manceuvre
du
systèm-".
Les
srgnaux de capteur de
roue
et
du gyroscope
sont continuelement comparés aux
donfées
GpS
et
recalibrés
de
facon
correspofdante.
Les
modi
fcations
de
srgnaux
dues à
un
chafgement
de roue
ou
à
des modifications
de températrre
et de pres-
sion
de
'air
sont atnsi corrgées
automatiquement
par le système.
Notes:
.
Après
la
prernière
mise
en
service d!
système de navigation,
e calibrage précts
a
besoln d'env.
50
km.
.
Un
grand
glissement
des roues
(lorsqu'elles
pat-enl
\u
la
lel8el oeL avor Ln
post
tionnernent errof
é
comme conséquence.
.
Après
un
changement
de
pne!
(par
ex.
étél
hiver)
le
caibrage précls est
à
noitveau
atteint
au bout
d'efv. 50
km.
.
Pendant
que le
calibrage
précis
a
lieu,
ii
n'est
pas
encore possible d'atteindre
la
préc
sion
t0tale
de détermination
d!
lle