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Remarque : Les problémes de dépannage peuvent avoir des causes et des solutions similaires.
PROBLÈME
Pression de décharge insuffisante
Cognement de la pompe
Huile dans l'air déchargé
Surchauffe
Usure excessive de la courroie
Temps de cycle excessif du régulateur
de pression
Le moteur à essence cale
Le compresseur ne démarre pas quand
il fait froid
200-2415
DÉPANNAGE
CAUSE POSSIBLE
Fuites d'air
Fuites des soupapes
Admission d'air colmatée
Joints éclatés
Usure des segments de piston oudu
cylindre
Poulie du moteur ou volant–moteur
desserrés
Niveau d'huile trop bas dans le carter de la
pompe
Excès de calamine sur les soupapes ou
sur le haut du piston
Usure des segments de piston ou du
cylindre
Admission d'air colmatée
Niveau d'huile trop élevé
Mauvaise aération
Surfaces de refroidissement sales
Passages d'air colmatés
Défaut d'alignement de la poulie
Tension de courroie incorrecte
Branlement de la poulie
Fuites d'air dans les tuyaux
Ralenti du moteur réglé trop bas ou
réglage incorrect du carburateur
Le compresseur n'est pas hivernisé
Le moteur est noyé
Le compresseur est trop froid
SOLUTION
Serrez ou remplacez les raccords ou les
connexions qui ne sont pas étanches. Ne
serrez pas trop.
Contactez le centre d'entretien agréé.
Nettoyez ou remplacez le ou les
élément(s) du filtre à air.
Contactez le centre d'entretien agréé.
Contactez le centre d'entretien agréé.
Resserrez la poulie et le volant–moteur.
Vérifiez l'alignement.
Maintenez le niveau d'huile jusqu'au
repère maximum en permanence.
Contactez le centre d'entretien agréé.
Contactez le centre d'entretien agréé.
Nettoyez ou remplacez le ou les
élément(s) du filtre à air.
Ramenez au niveau correct. Utilisez une
huile synthétique SAE 10W-30.
Placez le compresseur dans un endroit
frais, sec et bien aéré, à une distance de
30 cm (12 po.) du mur le plus proche.
Nettoyez entièrement toutes les surfaces
de refroidissement.
Remplacez les tubes de transfert et/ou le
régulateur de pression.
Réalignez la poulie avec le volant–moteur
du compresseur.
Réajustez.
Remplacez la poulie et vérifiez que le
vilebrequin ou le volant–moteur n'est pas
endommagé.
Serrez ou remplacez les raccords ou les
connexions qui ne sont pas étanches. Ne
serrez pas trop.
Référez–vous au livret d'entretien du
moteur à essence pour les réglages
corrects.
Voyez la préparation correcte pour
l'utilisation par temps froid.
Enlevez la bougie et séchez-la.
Réinstallez-la.
Placez le compresseur dans un endroit
plus chaud.
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