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Entretien et maintenance :
RÉGLAGE DE LA FLAMME :
En raison des variations des tolérances des buses, de la qualité du carburant et de la situation géographique, des
ajustements peuvent être nécessaires périodiquement pour maintenir un fonctionnement optimal.
POUR LE SF-80:
DANGER
!
Au cours de cette procédure, une tension électrique dangereuse est présente au niveau des connexions
de câblage. Cette procédure ne doit être effectuée que par des techniciens qualifiés. Utilisez des
équipements et des pratiques de sécurité appropriés. Au cours de cette procédure, n'interagissez
qu'avec les composants décrits dans les instructions. Fixez à nouveau le couvercle du brûleur avant de
reprendre le fonctionnement normal.
POUR RÉGLER LA FLAMME:
1. L'appareil étant éteint, retirez le couvercle du brûleur et localisez le régulateur de tension du ventilateur et la vis de
réglage blanche sur le dessus du boîtier du ventilateur du brûleur. S'il est nécessaire de régler la tension du ventilateur
soufflant, tournez doucement la vis avec un petit tournevis pour moduler la tension. Utilisez un appareil de mesure de
la tension aux bornes VCC du régulateur de tension pour mesurer la tension fournie au ventilateur soufflant. Ne pas
dépasser 13 VCC.
2. Démarrez l'appareil et observez le démarrage. Une petite quantité de fumée blanche à l'allumage est normale, mais
elle ne doit pas durer plus de quelques secondes et ne doit pas être noire. Si l'appareil n'établit pas de flamme ou si
la flamme est très faible, réglez le régulateur de tension au minimum (~10 VCC) et essayez à nouveau de démarrer
l'appareil. Si l'appareil ne parvient toujours pas à établir une flamme, il est possible qu'il doive être réparé. (Voir la
section Dépannage)
3. Lorsque l'appareil de chauffage a établi une flamme, augmentez lentement la tension pour accroître l'alimentation
en air, si nécessaire, jusqu'à ce qu'aucune flamme ou fumée ne soit émise par la face du dôme. Laissez l'appareil
fonctionner pendant 5 minutes pour qu'il se réchauffe.
4. Si la tension est réglée au minimum (~10 VCC), ou approche les 13 VCC, mais ne permet pas de régler la flamme
(en particulier après avoir changé la buse), il se peut que la pompe à combustible doive être réglée. Ramenez le
régulateur de tension au réglage minimum. Ensuite, à l'aide d'un tournevis (clé hexagonale sur certains modèles),
réglez lentement la vis de débit de la pompe (près de l'entrée de la pompe). Le réglage dans le sens anti-horaire
réduit le débit de carburant. Le réglage dans le sens horaire augmente le débit de carburant. Seuls des ajustements
mineurs d'environ 1/4 de tour ou moins devraient être nécessaires.
5. Lorsque l'appareil est chaud, la face du dôme doit avoir une lueur orange, sans émission de fumée ou de flamme. Si la
face du dôme ne s'allume pas après que l'appareil de chauffage se soit réchauffé, cela signifie que la flamme est faible
et qu'il faut moins d'air ou plus de combustible. Si la flamme fume, c'est qu'il faut plus d'air ou moins de combustible.
Utilisez le régulateur de tension et le réglage de la pompe pour ajuster la flamme de l'appareil de chauffage chauffé.
6. Lorsque la flamme est bien réglée, éteignez l'appareil de chauffage et laissez-le terminer son cycle de refroidissement.
Ensuite, redémarrez l'appareil et confirmez le réglage de la flamme au démarrage. Répétez l'opération si nécessaire.
Remettez le couvercle du brûleur en place avant de reprendre le fonctionnement normal.
7. Inspectez régulièrement la flamme, lorsque l'appareil de chauffage est complètement chaud ou qu'il commence à être
complètement froid, pour vous assurer qu'elle est bien réglée.
Chaque fois que les conditions d'utilisation changent de manière substantielle (température, altitude,
mélange de carburant), vérifiez la flamme et réglez-la si nécessaire.
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