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15.0 TYRE PRESSURE MONITORING SYSTEM (TPMS)
Le système TPMS, grâce à de capteurs installés dans le pneu, signale sur l'ordinateur de bord toute perte de pression du
pneu même ainsi que de dangereuses variations de température. Ces capteurs de pression permettent de voyager en toute
sécurité, si permettant au conducteur de s'apercevoir aussi de pertes dont la valeur est inférieure au 20%. Ce chapitre montre
le positionnement de la vanne avec capteur de pression, pendant des phases de travail, afin de prévenir tout endommagement
éventuel.
Détalonnage
Le capteur (donc la valve) ne doit jamais
être positionné près de la pelle mais il est
conseillé de le placer à 90° de celle-ci,
donc à 12 heures ou à 6 heures.
Démontage
Indépendamment de la machine, le
capteur doit être positionné près de
l'outil de démontage. La position la plus
dangereuse est, tout à fait, celle opposée
à l'outil.
Montage
Pendant le montage, le capteur doit être positionné toujours 10/15 cm après le point de "traction" c'est-àdire
le point où le pneu passe de l'intérieur à l'extérieur de la jante, et où il y a la majorité des contraintes.
Montage du talon inférieur
Placer la vanne avec capteur à 7 heures, ou au moins à environ 10/15 cm du point de traction.
Montage du talon supérieur
Positionner la vanne avec capteur à 4 / 5 heures, ou au moins à environ 10/15 cm du point de traction.
16.0 EMPLOI
Avant d'effectuer toute opération il est nécessaire de dégonfler le pneu, en débranchant le
clapet, et d'enlever tous les contrepoids d'équilibrage.
L'emploi du démonte-pneus est divisé en trois phases :
A) DECOLLAGE DU TALON
17.0 DÉCOLLAGE DU TALON
Avant d'effectuer toute opération, veiller à DÉGONFLER complètement le pneu en retirant la valve.
- Avant d'entamer toute opération, s'assurer de l'absence de capteur de pression; si présent, en contrôler l'état et le
fonctionnement à l'aide d'un instrument approprié
Pendant les phases de décollage du talon, il faut prêter attention à la position du capteur de pression
éventuellement présent, qui est normalement inséré dans le clapet de la jante.
De commandes imprécises du déplacement de la pelle décolleur pourraient causer de chocs au capteur,
l'endommageant
B) DEMONTAGE DU PNEU
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C) MONTAGE DU PNEU
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