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1. Aiguille de vitesse HI
Entretien du système de refroidissement
IMPORTANT
Pour maintenir la température de fonctionnement correcte du moteur, l'air de refroidissement doit circuler librement à travers la
zone des ailettes du cylindre. Ce flux d'air évacue la chaleur de combustion du moteur. Un risque de surchauffe et de grippage
du moteur existe si :
L'admission d'air est bloquée, empêchant l'air de refroidissement d'atteindre le cylindre,
ou
De la poussière et de l'herbe s'accumulent à l'extérieur du cylindre. Cette accumulation isole le moteur et empêche la chaleur
de s'évacuer.
Les opérations de déblocage des canaux de refroidissement ou de nettoyage des ailettes de cylindre sont considérées comme
des « Opérations d'entretien normales ». Toute panne due à un mauvais entretien de l'appareil n'est pas couverte par la garan-
tie.
2. Vis de réglage du régi-
me de ralenti (IDLE)
IMPORTANT
Afin de garantir le bon fonctionnement du moteur au-dessus de
305 mètres au-dessus du niveau moyen de la mer, le carbura-
teur doit être réglé par un responsable d'entretien ECHO.
REMARQUE
Chaque appareil est testé en usine et le carburateur est réglé
en conformité avec la réglementation sur les émissions. Le car-
burateur n'est pas doté d'aiguilles de réglage d'accélération.
Avant le réglage
Vérifier que :
Le filtre à air est propre et installé correctement.
L'écran pare-étincelles ne contient pas de carbone.
Les tuyaux de soufflage sont installés.
1.
Avant de régler le carburateur, nettoyer ou remplacer le filtre
à air et l'écran pare-étincelles et installer les tuyaux de souf-
flage.
2.
Démarrer le moteur et le laisser tourner pendant plusieurs
minutes pour qu'il atteigne sa température de fonctionne-
ment.
3.
Arrêter le moteur. Pour ce faire, tourner l'aiguille de vitesse
rouge HI vers la gauche.
4.
Réglage du régime de ralenti à l'aide d'un tachymètre.
Démarrer le moteur et tourner la vis de réglage du régime de
« ralenti » jusqu'à atteindre le régime de ralenti "Caractéristi-
ques" on page 28 dans ce manuel.
5.
Accélérer à fond pendant 2 ou 3 secondes pour évacuer
l'excédent de carburant du moteur, puis repasser en mode
ralenti. Accélérer à fond pour vérifier si le passage du mode
ralenti au mode plein gaz s'effectue correctement. Si le mo-
teur s'arrête ou cale une fois la phase complète de mise en
température terminée, faire réparer l'appareil chez un reven-
deur ECHO agréé.
6.
Contrôler le régime HI en position W.O.T. (Wide Open
Throttle, papillon des gaz grand ouvert). Le régime HI doit
être réglé selon les spécifications contenues "Caractéristi-
ques" on page 28 dans ce manuel.
7.
Contrôler le régime de ralenti et le régler si nécessaire.
23
Entretien
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