Publicité
3. PRÉPARATION DU VOYAGE
3.1 Remise en service après immobilisation
22
3.1.1 Eau propre
La mise en pression après une longue période d'hivernage conduit à une arrivée saccadée de l'eau. Il convient donc de purger le
circuit en laissant le robinet ouvert. La pression devient constante lorsque l'air s'est complètement échappé des tuyauteries.
3.1.2 Réfrigérateur
Pendant le fonctionnement au gaz, ne montez pas les caches d'hivernage extérieurs. Ceci évite l'accumulation de la chaleur et les
gaz du réfrigérateur peuvent s'échapper correctement.
L'air froid peut limiter la performance du module. Montez les caches pour l'hiver lorsque vous constatez une perte de la puissance
frigorifique alors que les températures extérieures sont faibles. Cela protège le module contre de l'air trop froid, qui pourrait sinon
limiter la puissance du module. Pensez à bien enlever les caches lorsque la température extérieure augmente.
Montez les caches pour l'hiver lorsque le véhicule est nettoyé de l'extérieur ou s'il n'est pas utilisé pendant une période prolongée.
3.2 Plein et niveaux
3.2.1 Carburant et Ad-Blue
Le réservoir de carburant est accessible par une trappe fermant à clef et repéré par un pictogramme. Consulter le manuel
d'utilisation du constructeur du châssis pour les spécificités techniques. Avant de faire le plein, éteindre les appareils à gaz et
fermer les robinets des bouteilles de gaz.
Le remplissage d'Ad-Blue est situé à côté de celui du carburant sur les profilés et dans la marche chauffeur sur les intégraux.
Il est formellement interdit d'utiliser les appareils à gaz pendant le remplissage de carburant, y compris le
chauffage pour lequel l'utilisation en route est néanmoins possible si vous avez la fonction crash sensor.
Attention ne jamais verser d'Ad-Blue dans le réservoir de carburant et inversement.
3.2.2 Pression des pneus
Pour rouler en toute sécurité, vérifier la pression des pneus tous les 15 jours et avant tout long trajet. Contrôler la pression à froid. Ne
diminuer en aucun cas la pression des pneus lorsque ceux-ci sont chauds, sinon la pression serait trop basse une fois les pneus froids.
Vous devez adapter la pression des pneus à la charge du véhicule
Publicité
