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7
MAINTENANCE
7.8
SILENCIEUX ET ECHAPPEMENT_____________________________________________
!
AVERTISSEMENT
Les fumées d'échappement renferment du monoxyde de
carbone, sont par conséquent toxiques et peuvent
s'avérer mortelles si elles sont inhalées.
NE JAMAIS faire tourner le moteur sans ventilation
adéquate.
7.9
PNEUS __________________________________________________________________
1.
Les pneus doivent rester gonflés adéquatement pour
prolonger leur vie. Vérifier leur pression quand ils sont
froids et examiner l'usure de leur voie de roulement.
2.
Utiliser une jauge basse pression pour pneus pour
contrôleur la pression des pneus.
3.
Les pneus doivent être gonflés à 97 kPa.
7.10 PROCEDURE DE MONTAGE DES ROUES _____________________________________
!
AVERTISSEMENT
Garer la machine sur une surface ferme et nivelée. Ne
jamais travailler sur une machine qui n'est supportée que
par un seul cric. Il faut toujours utiliser des béquilles.
Quand seul l'avant ou l'arrière de la machine est relevé,
placer des cales à l'avant et à l'arrière des roues qui ne
sont pas relevées.
7.11 ENTRETIEN ______________________________________________________________
Nettoyer l'unité à la fin de chaque utilisation. La machine
doit rester propre.
Remarque : Il ne faut pas nettoyer les surfaces chaudes de
l'équipement. Ne pas utiliser de mécanisme de lavage ou de
vapeur sous pression. Utiliser de l'eau froide et des produits
d'entretien pour automobiles.
1.
Utiliser de l'air sous pression pour nettoyer le moteur et
les ailettes du radiateur. Il est possible de se procurer
un pistolet de soufflage chez un concessionnaire
Jacobsen.
2.
Il ne faut utiliser que de l'eau propre pour entretenir
l'équipement.
Remarque : L'utilisation d'eau salée ou usée encourage la
corrosion des pièces métalliques et provoque des pannes
ou endommagements prématurés. La garantie de l'usine ne
couvre pas de tels damages.
3.
Ne
pas vaporiser
roulements et joints.
FR-22
d'eau
sur
le
logement des
Vérifier régulièrement le circuit d'échappement et remplacer
toujours un silencieux défectueux pour se protéger contre le
monoxyde de carbone.
En cas de changement de couleur ou de bruit provenant de
l'échappement, arrêter immédiatement le moteur. Identifier
le problème et faire réparer le circuit.
Coupler uniformément l'ensemble de la boulonnerie des
collecteurs d'échappement. Serrer ou remplacer les colliers
de fixation de l'échappement.
!
ATTENTION
A moins d'avoir été formé et de jouir d'expérience et de
posséder les outils requis NE JAMAIS tenter de poser un
pneu sur une jante. Tout montage incorrect d'un pneu
peut provoquer une explosion risquant de blesser
gravement.
1.
Eliminer les saletés, la graisse et l'huile des filets de
goujons. Ne pas graisser les filets.
2.
Installer la roue sur son moyeu et assurer son contact
total entre sa surface de montage et son moyeu ou du
tambour de frein.
3.
Serrer légèrement la boulonnerie puis la coupler
transversalement et toujours serrer les écrous se
trouvant vers le haut.
4.
Vérifier et recoupler quotidiennement jusqu'à ce que le
couple se stabilise 115 - 128 Nm.
4.
Nettoyer toutes les garnitures en plastique ou en
caoutchouc avec une solution légèrement savonneuse
ou utiliser des produits d'entretien commerciaux pour
vinyl ou caoutchouc.
Réparer les surfaces métalliques endommagées avec une
peinture de retouche Jacobsen. Cirer la machine pour
protéger au maximum la peinture.
!
ATTENTION
Eliminer les déchets des entraînements, silencieux et
moteur pour éviter incendies.
!
AVERTISSEMENT
NE JAMAIS utiliser les mains pour nettoyer l'aérateur.
Les dents sont tranchantes et risquent de provoquer de
graves blessures.
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