Table des Matières
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Avant de faire voler le modèle
Trouvez un site de vol adapté
Trouvez un site de vol dégagé, à l'écart de bâtiments, d'arbres, de lignes électriques ou autres obstacles.
Jusqu'à ce que vous sachiez exactement l'espace dont vous avez besoin et que vous maîtrisiez parfaitement
votre avion, choisissez un site qui fasse au moins la surface de deux à trois terrains de football. Un site
réservé à la pratique de l'aéromodélisme est encore mieux. Ne volez jamais à proximité de personnes, tout
particulièrement d'enfants qui peuvent divaguer de façon imprévisible.
Faites un test de portée de votre ensemble radio
Par précaution, un test de portée doit être effectué avant le premier vol de chaque session de vol. Le test de
portée est une bonne façon de détecter des problèmes qui peuvent entraîner une perte de contrôle, comme
des piles faibles, des éléments de la radio défectueux, ou un brouillage radio. En général, il vous faut un
assistant et vous devez le faire sur le site même où vous allez voler.
Allumez d'abord votre émetteur, puis montez un accu complètement chargé dans le fuselage. Branchez l'accu
sur le contrôleur et placez la trappe.
Pensez à ne pas heurter le manche de gaz, sans quoi, l'hélice se mettra à tourner, pouvant causer des dégâts
ou des blessures.
NOTE : Reportez-vous aux instructions de votre ensemble radio pour connaître la procédure de test de portée.
Si les commandes ne répondent pas correctement ou si quoi que ce soit semble anormal, ne faites pas voler
le modèle avant d'avoir trouvé le problème et de l'avoir corrigé. Assurez-vous que les fils de servos sont
correctement connectés sur le récepteur et que les piles ou accus de l'émetteur sont bien chargées.
Surveillez votre temps de vol
Surveillez et limitez votre temps de vol avec un chronomètre (une montre-chrono, ou un chrono sur votre
émetteur s'il en est équipé). Quand les accus faiblissent, vous constatez en général une baisse de puissance
avant que le contrôleur ne coupe le moteur. Donc, dès que l'avion perd de la vitesse, vous devez atterrir.
Souvent (mais pas toujours), vous pouvez remettre le moteur en marche brièvement quand le contrôleur
après que le contrôleur ait coupé le moteur, en gardant le manche de gaz tout en bas quelques secondes.
Pour éviter un atterrissage en plané dès votre premier vol, nous vous conseillons de tabler sur une valeur
prudente de 4 minutes. Quand les 4 minutes sont atteintes, posez-vous sans attendre.
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