S&P RHE Serie Manuel D'instructions page 35

Boucle de régulation de température :
Le point de consigne de température ainsi que le mode de chauffage/rafraichissement (Température de
soufflage constante – Température ambiante constante – Température de soufflage constante) est rentré
via l'écran tactile.
La température de soufflage ou ambiante est maintenue à la valeur de consigne en jouant sur les sorties
du régulateur «Y1 Chauffage», «Y2 Échangeur», «Y3 Refroidissement». Une seule boucle PI est utilisée.
L'échangeur est considéré comme la première source potentielle de chaleur ou de rafraichissement avant
même les batteries.
Pour les RHE équipées d'un échangeur rotatifs standards (1vitesse) le pilotage de la roue est fait de façon
binaire (marche ou arrêt).
Pour les RHE équipées d'un échangeur enthalpique ou sorption, la vitesse de rotation est variable,
proportionnelle à un signal 0 - 10V. En faisant varier la vitesse de rotation on peut donc modifier l'efficacité
pour atteindre un point de consigne en température donné.
Synoptique de fonctionnement :
échangeur rotatif mono vitesse
Chaud
100%
Sorties
Y1
0%
demande de chaud
Exemple de régulation de température en mode chauffage
Echangeur rotatif mono vitesse
conditions de
Echangeur
départ
rotatif 1
vitesse
T°Ext < T°Consigne
Marche
T°Ext < T° reprise
T°Ext < T°Consigne
Arrêt
T°Ext > T° reprise
T°Ext proche de
T°Consigne
Arrêt / Marche T° Souff ~ T°consigne
T°Ext < T° Int
FRANCAIS
Froid
échange
Y2 Y3
By-Pass
entrée
arrêt de la roue
demande de froid
Conditions après
échangeur
T° Souf < T°consigne
T° Souf ≥ T°consigne
T° Souf < T°consigne
échangeur rotatif à vitesse variable
Chaud
100%
Sorties
Y1
0%
demande de chaud
Echangeur rotatif vitesse variable
Echangeur rotatif
vitesse variable
variation de la
vitesse de
T° Souf < T°consigne
l'échangeur
jusqu'à 100% des
possibilités pour
tenter d'obtenir
le point de
T° Souf =T°consigne
consigne
Arrêt T° Souf < T°consigne
variation de la
vitesse de
l'échangeur pour T° Souff =T°consigne
obtenir le point
de consigne
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échange
Y2
By-Pass
arrêt de la roue
demande de froid
Batterie chaude
Conditions après
échangeur
Augmentation
proportionnelle
de la puissance de
chauffe pour
atteindre la T° de
consigne
Non utilisée
Augmentation
proportionnelle
de la puissance de
chauffe pour
atteindre la T° de
consigne
NT_51897200_RHE-FR_140121.docx
Froid
Y3
entrée
arrêt